公路路基膨胀土石灰改性试验研究.pdfVIP

第27卷第4期 武 汉 工 业 学 院 学 报 V01．27No．4 2008年 12月 Journal of Wuhan Polytechnic University Dec．2oo8 文章编号：1009-4881(2008)04-0070-03 公路路基膨胀土石灰改性试验研究 张能义 ，邓鹏飞 (1．天门市交通局，湖北 天门431700；2．五峰交通建设开发有限责任公司，湖北 宜昌443400) 摘 要：膨胀土是一种特殊性质的土，不同的掺灰率对膨胀土性质的改变也不同。通过对膨 胀土的石灰改良试验研究，对比分析了膨胀土改 良后的含水量、CBR等指标与不同掺灰率之 间的关系，确定了膨胀土的最佳掺灰率，试验结果对同类工程具有参考意义。 关键词：路基；膨胀土；石灰改性；掺灰率 中图分类号 ：TU443 文献标识码 ：A 率的多少对膨胀土的治理效果影响较大，为此采用 0 引言 对膨胀土掺人不同比例的石灰，通过室内试验以期 膨胀土主要由强亲水性粘土矿物蒙脱石和伊利 找到最佳掺灰率而达到最佳的膨胀土改良效果。 石组成，是具有膨胀结构、多裂隙性、强胀缩性和强 1 石灰改良土的改性机理 度衰减性的高塑性黏l生土。其常给膨胀土地区的工 程建设造成严重的破坏，且其造成的破坏是长期的、 1．1 阳离子交换作用 反复的和潜在的¨。膨胀土对工程建设造成的破坏 石灰中的Ca“与土颗粒表面的阳离子如Na 、 主要表现为以下四个方面：其一，在路堤填筑后，膨 K 、H 发生交换作用，使土颗粒胶体的双电层中 胀土可能在其表面产生滑动；其二，在各种荷载作用 扩散层变薄，土颗粒间结合力增强，土体强度提高， 下，路堤易产生不均匀下沉；其三，路基含水率的不 改善土体性质。由于石灰中的Ca2与土颗粒表面 均匀变化将引起土体的不均匀胀缩、产生幅度很大 的阳离子发生交换作用，改变了土颗粒表面的带电 的横向波浪形变形；其四，雨季路面渗水，路基浸水 性质，从而使胶体颗粒加速絮凝，小的团粒相互凝聚 并软化，在行车荷载作用下，易造成唧浆 。全世 变成大的团粒。 界每年因膨胀土带来的经济损失约50亿美元以 1．2 胶凝作用 石灰中的CaO与土中的SiO A1，0，发生反 上 。针对膨胀土的这些影响及破坏，目前工程上 采用的改良方法主要是化学改性。例如在膨胀土中 应，生成复杂的化合物，如硅酸钙盐、铝酸钙水化物， 掺石灰、水泥、粉煤灰、氯化钠和磷酸等外掺稳定剂 产生较强的粘结作用，使改良土的强度提高。 对其进行改性。其中利用石灰改 良膨胀土是最普 1．3 碳酸化作用 遍、最有效的方法之一 。 改良土中的石灰与空气中的CO 发生钙化反 襄十高速公路沿线广泛分布有膨胀土，因不断 应，生成CaCO使土硬化，起到了固化土体的作用。 受到雨水侵蚀作用，襄武段部分边坡不同程度的发 由于生石灰与水在熟化过程中，发生吸水、发 生了沉陷、溜塌、坍塌，严重危及到道路畅通和行车 热、膨胀作用，可以降低土体含水量，促进土体的固 安全。针对膨胀土造成的病害，本文通过对襄十高 结，这也有助于土体强度的提高。 速公路沿线膨胀土路段掺入石灰进行研究，因掺灰 收稿 日期：2008-05—17 作者简介：张能义(1967一)，男，湖北省天门市人，工程师。