腰带限力式三点安全带的开发与应用论文.pdfVIP

中国汽车工程学会2004汽车安全技术国际研讨会 腰带限力式三点安全带的开发与应用 白鹏，朱西产，李向荣 中国汽车技术研究中心 摘要：本文通过分析碰撞试验中试验假人的伤害指标及其在碰撞过程中的运动形态，提出通 过合理配置安全带的刚度和对假人能量的有效管理，M1类车在“仅使用安全带”的情况下完全 可以满足碰撞法规要求。论述了乘员碰撞能量吸收单元、开发腰带限力式安全带的设计方法， 讲述了腰带限力三点式安全带的工作原理和作用，详细阐述了腰带限力三点式安全带的实车 匹配方法和利用台车模拟碰撞的匹配过程以及实车匹配成功后的实际效果。经研究表明：在 不装备安全气囊的情况下，使用腰带限力三点式安全带可以有效地降低乘员头部的伤害指标， 均衡乘员各部位的伤害程度，使之满足我国现行碰撞安全法规的要求。 关键词：腰带限力，折叠，延伸率，伤害 The and ofa ofRestrict DevelopmentApplicationType Waist-forceBelt Safety Bai Peag，办uⅪchan，LiXiangmt培 Automotive andResearchCenter China Technology forwardnew ofM1vehicle craahstandardintheconditionof Abstract：lnaia a idea c8nmeet paper嘶ng criterionandits crashteat． beltin movementin “only．％fety rise”，thlou曲arl8l归ngdummy’sinjufy way of of and of Anditdiscussedthe method cell a restrictwalst-force design occupanttype energy—absorbing belt．Andit thework andfunclionof describeits described this Safety theory Safetybelt，and nu3tching andCOUI∞intimevehicle．hindicateMIvehiclemeetcrashstandardwiththis method that cal2 Safety belt． Keywords：RestrictWaist-force，Replicate，ExtendRate，Ⅻ町 1．前言 随着正面碰撞法规CMVDR294的实施，我国市场上M1类车的碰撞安全性得到了很大地 提高。大量的试验表明，我国现有M1类车型的车身，经优化设计、改进后，大多能够满足正面 碰撞安全法规的要求，整车仍然超标的主要原因是未合理匹配安全带或安全气囊，从而造成驾 驶员侧假人的头部硪c值超过10000 我国的正面碰撞法规CMV