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二、原理 三、制冷剂及冷冻机油 概念：一种用于机械制冷系统的气体 1.物理性质（冰点、临界温度、黏度、吸水性） 2.化学性质（无毒、无刺激、不易燃烧、不易爆炸、腐蚀性小、不分解、与润滑油互溶） 3.热力学性质（蒸发温度低、冷凝压力低、等熵指数小、液体比热容要小、质量体积小） 4.经济性 制冷剂 1、分子式：CH2F-CF3 2、物理特性： 沸点-26.5度 冰点：-101.6度 3、无色无味，无毒。无易燃易爆，但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体。 4、对某些橡胶有腐蚀 5、腐蚀有色金属如：铜和铅 6、具有一定的吸湿性。 4、对比：与R12不同，它不会破坏臭氧层 制冷机油1、淡黄色，无味2、无毒3、吸水性强4、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油注意：R12系统与R134a系统不能混用 制冷机油注意事项:1、易吸水，用后马上拧紧盖。2、不能使用变质浑浊的润滑油3、不允许添加过量润滑油4、不同牌号不能混用5、更换系统部件时应适当补充润滑油6、加注制冷剂时应先加润滑油。 五、空调循环系统主要部件 压缩机与离合器 结构(杰克塞尔) 工作原理 结构(SD—7V) 离合器 膨胀阀 节流管 储液干燥器 集液器 冷凝器与风扇 蒸发器与鼓风机 自动空调 六、控制系统 E35-空调按钮 J257-发动机控制单元 J32-空调继电器 F18-风扇热敏开关 V7-风扇电机 J301-空调控制单元 G62-冷却液温度传感器 N25-压缩机电磁离合器 F129-高、低压开关 J101-二档风扇继电器 G153-蒸发器温度传感器 三功能开关 高压传感器 冷却液温度开关 箱体与管路系统 维 修 鼓 风 机 蒸发箱温度传感器 ②电子检漏仪 　 　　通过目视或用手直接触摸来检查制冷系统各接头是否有油泄漏出来，对于比较小的泄漏，可通过检漏仪或肥皂液来检查，如图3-15所示。 （2）检漏方法 空调系统常用的检漏方法有外观检漏、压力检漏和真空检漏。 ①外观检漏 　　压力检漏有充氮气压力检漏（如图3-16）和充制冷剂检漏。 ②压力检漏 　　抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水分，它是空调维修中一项极为重要的程序。因为对空调系统进行维修或更换元件时，空气会进入系统，且空气中含一定水蒸气，所以这将要对制冷系统抽真空。抽真空并不能把水分直接抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水气化成蒸气被抽出制冷系统，所以抽真空时间越长，系统内残余水分就越小，如图所示。 ③真空检漏 2. 制冷剂的排放 （1）仪器简介 ①歧管压力表 　　在维修时，为了方便，配有制冷剂注入阀（如图3-19所示）来配套开罐，而且随车使用制冷剂（常用R12、R134）的注入阀尺寸不同而不相同。 ②制冷剂注入阀 　　在检修或安装汽车空调时，会有一定量的空气和水蒸汽进入制冷系统，这将导致膨胀阀发生冰堵，冷凝器 温度升高，制冷系统零部件发生腐蚀等现象，这将需要对制冷系统进行抽真空。 　　真空泵的功用就是对制冷系统抽真空，排除系统内的空气、水分。抽真空并不能把水抽出系统，而是产生真空后降低了水的沸腾点。水在较低压力下沸腾，以蒸气的形式从系统中抽出，如图3-20所示。 　　注意事项： 　　在检测制冷剂后，在为加入制冷剂前，应对系统抽真空，这将影响系统正常的效果。 ③真空泵 　　抽真空是空调维修中一项极为重要的程序，是排除制冷系统内的空气和水气，而实际上抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点、水气化成水蒸气抽出系统外，其抽真空的方法在讲述真空检漏已详细介绍过，这里就不再讲解。 3. 制冷系统的抽真空 　　冷冻润滑油的加注。 　　由于制冷剂有液态和气态之分，故制冷剂的充注也有两种充注方法。 4. 冷冻润滑油的加注 5. 制冷剂的充注 　　特点： 　　安全、快捷、运用第一次充注，即经检漏抽真空后的系统充注。 　　操作步骤： 　　①当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。 　　②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图3-24所示，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表中间软管上端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 　　③打开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。 （1）高压端充注法（液态制冷剂充注） 　　④从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。特别要注意，从高压侧向系统充注制冷剂时，发动机 　　处于不起动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力表上的手动低压阀，以防止产生液压冲击。 　　注意事项： 　　①充注时不能起动压缩机，而且制冷制罐要倒立； 　　②