钢护筒制作技术交底.docxVIP

技术交底书表格编号1310项目名称新建铁路银川至西安客运专线第 1 页共 4页交底编号工程名称桥梁工程设计文件图号施工部位钻孔桩护筒加工制作交底日期年 月 日技术交底内容：钻孔桩护筒加工制作技术交底，适用于YXZQ-3标二工区。1、材料⑴ 主材：主材材质为Q345C； ⑵ 焊接材料：根据主材级别，焊接材料如下：手工定位焊条采用J502焊条，埋弧自动焊焊丝采用H08A，焊剂采用HJ431。用于制作结构的材料和焊接材料均应有质保证书和出厂材质证明。2、钢板的边缘加工及表面处理⑴ 钢板边缘加工的切削量不应小于2 mm。采用切割机进行下料、开坡口，边缘加工允许偏差直线度为且不大于2mm。⑵ 对接接头安装错边量允许偏差t/10，且不大于3㎜，对接接头间隙允许偏差为±1㎜。⑶ 焊缝坡口的尺寸应按工艺要求进行，坡口角度允许偏差为±5°，留根允许偏差为±1㎜，间隙允许偏差为±1㎜。3、卷板工艺⑴ 检查钢板的外形尺寸，坡口的形式与尺度，装配及焊接收缩余量和样板的正确性，以及检查划制的板料中心线、检验线的正确性等。⑵ 对中：将四面开好坡口的板料置于卷板机上滚弯时，为了防止歪扭，应将板料对中，使板料的纵向中心线与轴轮线保持严格的平行，并用挡板挡紧。⑶ 板料位置对中后，采用多次进给法滚弯调节上轮（在三轮卷板机上）使板料发生初步的弯曲，然后来回滚动而弯曲。当板料移至边缘时，检查所划的检验线的位置是否正确，然后逐步压下上滚轮并来回滚动，使板料的曲率半径逐渐减小，直到达到规定的要求。⑷ 在卷板时，由于钢板的回弹，卷圆时必须施加一定的过卷量，在达到所需的过卷量后，还应来回多卷几次。卷弯进程中，应不断用样板检验弯板两端的半径。4、单件组装⑴ 单件组装前应对部件的尺寸检查合格；连接接触面和沿焊缝边缘每边30~50 mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净。⑵ 各吊装段均应在旋转胎架上安装，定位焊接前，应按图纸及工艺要求检查焊件的几何尺寸、坡口尺寸、根部间隙、焊接部位的清理情况等，如不符合要求，不得进行定位焊。定位焊不得有裂缝、夹渣、焊瘤、焊偏、弧坑未填满等缺陷。如遇定位焊开裂，必须查明原因，清除开裂焊缝，并在保证构件尺寸的条件下作补充定位焊。⑶ 定位焊所用焊条的型号应与正式焊接所用的型号相同，焊接高度不超过设计焊接高度的2/3，长度以40mm为宜，间隔不大于400mm，并应由具有焊接合格证的工人操作。5、总装配 将各拼装好的钢护筒吊至总装胎架上进行总装。每个钢护筒的纵向接逢线应相互错开，间距不小于300 mm，并不小于1/8周长。6、焊接工艺⑴ 钢护筒的焊接均采用自动埋弧坡口焊。钢板在焊接时，不仅要考虑外界的温度，而且还应考虑焊件的厚度。在施焊前焊条应按要求进行烘焙。焊丝应除净锈蚀和油污。⑵ 焊工必须持有合格证后方可施焊，合格证中应注明焊工的技术水平及所能担任的焊接工作，如停焊时间超过半年以上应重新考核。⑶ 施焊前焊工应复查组装质量和焊缝坡口区两侧的清理情况，如不符合要求，应清理合格后方可施焊。施焊完后应清除熔渣及金属飞溅物。严禁在焊缝区以外的母才上打火引弧。⑷ 纵向对接焊缝应在焊件的两端临时配置引弧板和熄弧板，其材质、板厚及坡口型式与焊件相同，当施焊完成后用气割切除并修磨平整，不得用锤击落。焊接完毕后，用机械方法或火焰方法进行校正。钢护筒接口处均采用V型坡口，如下图(尺寸单位：mm).⑸ 钢护筒的环缝焊接：钢护筒的环缝焊接采样自动埋弧焊接 将焊接平台调节到顶部，自动焊机放在焊接平台上，使焊丝对准钢护筒的中心线上，焊机不动钢护筒旋转，即可进行焊接。当焊接V型坡口内部电焊时，先炭刨清根出白，而后将胎架旋转900，并将焊机平台移至下方伸进钢护筒内，焊机不动，由钢护筒旋转，然后进行内环缝焊接。⑹ 钢护筒的纵缝的焊接：将钢护筒的纵缝方向与焊接平台吊臂方向相一致，使钢护筒不转，由自动焊机行走，这样完成外部的纵向焊缝。在焊接内部清根后的纵缝时，同样将焊接平台架移至下方，伸进钢护筒内，由自动焊机行走，完成内部纵向焊缝。钢护筒所有焊缝均应饱满，且焊缝高度应高于母材2~3mm.7.钢护筒的允许偏差钢护筒体卷圆后，应用样板进行检查，在任何20°圆弧内，钢护筒的局部允许偏差为板厚的10%，最大偏差不得超过厚度的12%。其允许偏差如下(见下图)： 、OD (max.)- OD (min.) ≤ 0.3% of DnomOD = 任意位置处的外直径t:厚度， Dnom公称直径钢护筒体端面的倾斜度最大允许偏差为△f=2㎜。(见下图)钢护筒体长度允许偏差为l/1000，且不得超过30㎜。交底人： 复核人： 接收交底负责人：作业班组全体签名：