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解析自行车的动力特性 --- 自行车到底能跑多快 菏泽工业学校 刘锡昌 274000 关键词: 力矩 加速度 空气阻力 最大速度 自行车以轻便、环保、使用成本低等特点颇为世人青睐，平时骑行者悠然于市街，或急驰于道路，那么自行车到底能跑多快？ 虽然它是由两个轮子、一副链轮安在一个稳定支架上，结构看似很简单，可它的动力学内容很丰富，本文将利用物理学等知识予以解析。 一、自行车的受力特征 设骑行者质量为（kg），（kg），前后轮半径为，前后链轮半径为和，传动比为（一般），脚踏曲柄半径为，链条紧松边拉力分别为和；并且设前车轮、前链轮、后轮转动惯量分别为、、，近似有 1．传动关系 人凭自身重力或部分重量踏曲柄，产生一个主动力矩，对于前链轮有： （刚体转动方程）， 则 通过链条传动拉力和作用于后链轮产生动力矩，忽略链条的质量不计等因素有： 动力矩作用于后轮，使后轮产生角加速度，（是曲柄或前链轮的角加速度）。 其中：（链条加速度），并且（自行车纯滚动时平动加速度）。 2．计算主动力矩 为了便于问题讨论，设人全力脚踏曲柄使自行车加速，由于曲柄在重力作用下做定轴转动，产生主动力矩可以通过半圈功的积分计算得到其有效值，得。 3．自行车平动及转动力学特征 1）车后轮在动力矩驱动下，地面对车后轮接触处产生向前的静滑动摩擦力，该力是整车前进的动力（牵引力）。 2）除了是自行车平动的动力，还对后轮产生一个阻力矩，对于后轮而言有： （是滚动摩擦力矩）。 3）整车在作用下，前车轮是被动轮，因有向前的滑动趋势，故受到地面向后的静滑动摩擦力，该力产生的矩使之产生转动，即： 。 4)整车除了、作用之外，还受到向后的空气阻力，合力作用下产生加速度， 二、自行车的动力学方程组 联立以上得到的方程： 解方程组得到： （忽略、、的影响） 我们假设（取70kg，取80kg） ，一般自行车， ，有： 上式说明自行车获得的最大加速度是常数项1.3m/s2(米/秒平方)，当时 自行车获得最大速度---- f? 是空气阻力，我们按风洞实验给出的风阻系数公式，可以得到空气阻力 （风阻系数，空气密度，迎风正面投影面积，速度）。 对于一般成人而言，取0.4m2，取0.8；取20℃时，1个大气压，，，得到； 对于专业运动员，可能更小些如0.6，也更小些大约为0.2m2，更大些如3，那么几乎达到40m/s。 通过以上对自行车的动力学特性分析可以看出：不论普通人达到24m/s，还是专业运动员可以达到43m/s，影响自行车达到最大速度的因素有以下很多：如空气密度、气压、身体姿势、传动比、质量等，当然还有人的因素如体能和生理、自行车的品质、路面和风速度等并没有考虑其中，实际所能达到的最大速度与理论计算会有一定的差别。所以，自行车结构虽然简单，但它所蕴含的物理学知识还是相当丰富的。 山东省菏泽市丹阳路1795号 刘锡昌