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海南政法职业学院 《道路交通控制技术》 期末考试试卷（A卷） （ — 学年第一学期） 级 大队 （闭卷 120分钟） 学号 姓名 专业 中队 （宋体3号） 题号 一 二 三 四 五 六 …… 总分 评分 ? ? ? ? ? ? ? ? 得分 评卷人 一、填空题（每空1分，共计15分） 1、道路交通自动控制的任务主要是对道路上的车辆进行合理的 和 ，保障交通安全畅通。 2、单点控制的主要参数是 和 。 3、干线协调控制的主要参数是 、 和 。 4、当车辆是交叉时，导流化应使交叉角度越接近 越好。 5、当车流是分流或合流交叉时，导流化应使其分流或合流的角度 。 6、饱和度是道路 和 之比。 7、信号相位是指在一个周期内，交叉口上某一支或某几支交通流所获得的 。 8、车辆通过交叉口的延误时间主要是受 和交叉口 得影响。 9、TRANSYT由 和 两部分组成。 10、高速公路可分为 和 控制。 得分 评卷人 二、多项选择题（每题3分，共计36分） 1、经济的迅速发展促进车辆快速增加，引起了的社会问题为（ ） A、空气污染 B、降低了经济的发展速度 C、噪音污染 D、交通拥挤 2、道路交通控制的目的是（ ） A、提高运输效率 B、保障交通畅通 C、增加安全系数 D、保持良好的生存环境 3、以交通限制为主的控制分类主要有（ ） A、路口优先规则控制 B、交通诱导控制 C、停车控制 D、标志标线控制 4、按范围区分交通控制类型为（ ） A、区域控制 B、干线协调控制 C、单点控制 D、面控 5、在无信号控制路口，可采用的优先规则控制有（ ） A、多向停车控制 B、让路标志控制 C、交通警察指挥 D、单向行驶控制 6、道路交通信号包括哪些（ ） A、警察手势 B、禁左转标志 C、绿色灯色 D、双黄实线 7、道路交通控制的微观对象为（ ） A、摩托车 B、道路上11岁的骑车孩子 C、残疾人驾驶的机动车 D、收割稻谷的农用机 8、信号灯损失时间是（ ） A、全红时间 B、启动时间 C、黄灯时间 D、没有充分利用的时间 9、服务水平主要由下列（ ）因素决定 A、行车的安全性和舒适性 B、经济性 C、车速50KM/小时以上 D、每辆车延误时间小于5秒 10、车流运行稳态理论的假设理论是（ ） A、车流到达率呈稳态随机分布 B、车流到达时间间隔是不变的 C、车辆到达率是不变的 D、车辆到达时间间隔呈稳态随机分布 11、环形线圈形状有（ ） A、八边形 B、直线 C、平行线 D、圆形 12、相位差为（ ） A、两相邻信号灯起始绿灯时刻的间隔 B、两相邻信号灯终止绿灯时刻的间隔 C、与基准信号灯绿灯起始时刻的间隔 D、与基准信号灯绿灯终止时刻的间隔 得分 评卷人 三、简答题（每题5分，共计10分） 1、饱和流率和通行能力是什么？有什么区别和联系？（5分） 2、如何有效协调干道信号灯控制？（5分） 得分 评卷人 四、论述题（第1题8分，第2题6分，共计14分） 1、在不饱和状态下，描述一个周期内车辆排队运行情况及图示关系。 （8分） 2、绿信比是什么？表达式如何推算出来？（6分） 得分 评卷人 五、计算题（第1题12分，第2题10分，共计 22 分） 一、现有一两相位信号控制交叉口，设起动停车损失时间t=2秒，C=60秒，G1=30秒，A=3秒，G2=22秒，R1=27秒，R2=35秒，r = 1秒，。试求：1、各相位有效绿灯时间与绿信比；（7分）2、周期有效绿灯时间与绿信比。（5分） 二、两相位信号控制交叉口，相位A为东西向，相位B为南北向，饱和流率为1440辆/小时，周期损失时间L=10秒，试求：1、判别关键车道；（5分）2、按F·韦伯斯特算法，求最佳信号周期；（5分） 1 q1=540 辆/小时 q2=380 辆/小时 q3=360 辆/小时 q4=270 辆/小时