城轨交通新型轨道扣件研究与设计.pdfVIP

2012年 4月 铁 道 工 程 学 报 Apr 2012 第4期 (总 163) J0URNALOFRAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．4(Ser．163) 文章编号 ：1006—2106(2012)04—0090一O5 城轨交通新型轨道扣件研究与设计 程保青 杨其振 刘道通 (铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津 300251) 摘要：研究 目的：扣件是城轨交通工程轨道结构中的重要组成部件。目前国内应用于运营地铁地下线的一般 减振扣件类型较多，近年来逐步发现存在着一些缺陷。为进一步优化适用于城轨交通60kg／in钢轨地下线整 体道床用的扣件，开展新型扣件的研制很有必要。 研究结论：仿真计算分析、试制及室内试验结果表明，新型扣件具有较好的强度、耐久性、弹性及绝缘性 能。优化弹条设计，加大了弹条尾部圆弧，增加与铁垫板的接触面积，提高弹条稳定性；减薄铁垫板 、弹条插入 孔改为长圆孔、优化锚固螺栓及轨距块等措施 ，使其结构、使用寿命、养护维修等方面较同类型扣件具有一定 优越性 。 关键词：城轨交通；轨道结构；扣件类型；仿真计算 中图分类号 ：u239．5 文献标识码 ：A TheResearch andDesign ofaNew TypeFasteningforUrban RailTransit CHENG Bao—qing，YANG Qi—zhen，LIUDao—tong (TheThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroupCorporation，Tianjin300251，China) Abstract：Research purposes：Fasteningisanimportantpartofthetrackstructureinurbanrailtransitsystem，which playsanimportantpartintransmittingdynamicloadsoftrainsandjoiningtherailsandconcretestogether．Atpresent， fasteningsusedforordinaryvibrationdampingsection hasbeenwidelyadoptedondomesticexistedundergroundlines， andtheycanmainlymeettheoperationrequirementsbutitisrgaduallyfoundthatdefectsexist．Basedontheoperation experienceandlessonsovertheyears，thenew typefasteningisresearchedin ordertooptimizethefasteningsusedfor undergroundlinewithmonolithictrackbedand60kg／m railofurban railtransit． Research conclusions：Theresultsofthesimulationcalculation，thetrial—manufactureandthelabtestsshow thenew fasteninghasthefeaturesofthegoodstrength，durability，elasticityandinsulatingproperty．Theendarcofthespring barisenlargedbyoptimizationofthedesignofthespringbar．Thestabilityofthespringbarisimprovedbyincreasing thecontactareabetweenthe springbarand ironbackingplate．Bytakingthemeasuresofthinningtheiron backing plate，changingthepatchholeofthesp