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第24卷 第 11期 中国特种设备安全 ·59 ·
它
摘 要 本文从分析曳引轮工作情况和绳槽磨损原 因入手，提 出了曳引轮在选材、设计与制造工艺、安
装和调试、使用和维护方面相应的标准要求以及预防不均匀磨损的办法和措施。
关键词 曳引轮 磨损 原 因 预 防
Abstract rhisthesisanalyzestheworkingoftractionsheaveandthereasonofgrooveabrasion．thathow to
meetthedemandsofrelevantstandardsonmaterialselection，design，manufacturingtechnique，installation，ad-
justment，serviceandmaintenanceaswellasthewaytopreventunevenabrasion．
Keywords Tractionsheave Abrasion Reason Prevention
笔者在从事 电梯定期检验中，遇到电梯曳引轮 和曳引轮本体几乎做成一体的．所以通常情况下都
绳槽磨损严重 ，最终导致电梯曳引钢丝绳严重磨 是采用里氏硬度计在曳引轮侧面均匀取四点进行测
损、严重断丝或者断股的现象，影响了电梯的安全 量，将里氏硬度转换为布氏硬度，然后取最大差值是
运行。使用单位不得不花费很大的成本来更换曳引 否超过所允许的范围。
轮和曳引钢丝绳。比如，在温州某花苑的大楼 内安 2)钢丝绳在曳引轮绳槽中的比压按下式计算：
装了的5台瑞士进 口的高层高速电梯，因曳引轮和 (1)对带切 口的或者半圆槽：
曳引钢丝绳的严重磨损花费几十万元人民币来更 P=8Tcos0．5fl／[nDd(8-3／+sinr-sinf1)]
换。下面笔者从分析曳引轮绳槽的磨损原因人手谈 (2)对V型槽 ：
预防曳引轮绳槽不均匀磨损的办法和措施 ，与同仁 P=4．5T／(nDdsinT)
商榷 式中：P—— 比压：
r，——钢丝绳张力：
1 选材、设计与制造工艺 — — 切 口角；
1)因为曳引轮是直接传动电梯曳引钢丝绳的 D——曳引轮直径 ：
部件 ，要承受轿厢、负载、对重等运动装置的全部 d——钢丝绳直径：
动 、静载荷 ，故要求强度大 、韧性好、耐磨损 、耐冲 6——钢丝绳接触包角：
击。根据TSGT7017--2005((电梯曳引机型式试验细 — — V型槽的夹角；
则》的要求 ，曳引轮绳槽面应采用耐磨性能不低于 n — — 钢丝绳根数。
QT6003的球墨铸铁材质，材质需均匀 ，同一轮上的 从上式可以得出：比压P与钢丝绳张力T成正
硬度差不大于HB15，曳引轮绳槽工作面的粗糙度最 比，与曳引轮直径D、钢丝绳直径d和钢丝绳根数TI成
大允许值为Ra=6．3txm。 反比。因此，增加钢丝绳数量、增大曳引轮直径和钢
因为曳引轮绳槽面与曳引轮是同一材质的并 丝绳直径。可以增加钢丝绳绳槽比压冗余度。有效防
且是一起进行回火热处理的。而且 目前曳引轮绳槽 止绳槽的实际承受比压超过许用比压而造成钢丝绳
· 6O · 中国特种设备安全 第24卷 第 11期
绳槽的快速磨损，补偿张力不均对绳槽产生不均匀 同
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