摩托车和轻便摩托车减震器技术条件和试验方法.PDF

QC/T××××– 200× 摩托车和轻便摩托车减震器技术条件和试验方法 （送审稿） 1 范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车减震器技术要求、试验方法、检验规则、产品标志、包装、 运输及贮存。 本标准适用于两轮摩托车和轻便摩托车减震器，无液压阻尼器的减震器也可参照相关条款执行。不 适用于各种赛车和三轮摩托车减震器。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是 否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T1239.2 冷卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件 GB/T6461 金属基体上金属和其他无机覆盖层 经腐蚀试验后的试样和试件的评级 GB/T10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T11379 金属覆盖层 工程用铬电镀层 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 减震器总成 shock absorber assembly 由减震弹簧、阻尼器及连接件等组成的总成，简称减震器。 3.2 液压阻尼器 hydraulic damper 以液压节流方式起阻尼作用的部件，简称阻尼器。 3.3 示功特性 force — stroke characteristics 阻尼器在规定行程和速度（最大速度）下，两端作相对简谐运动时，其阻力随位移变化的关系曲线， 亦称示功图。在示功图中，行程中点的阻力为规定速度下的阻力，压缩侧的阻力称压缩阻力（Fy ）、复原 （伸长）侧的阻力称复原阻力（F ）。 f 3.4 速度特性 force — velocity characteristics 阻尼器在规定行程和多种速度下，两端作相对运动时，其阻力对多种速度变化的关系曲线。 3.5 温度特性 force — temperature characteristic 阻尼器在规定行程和速度及多种温度下，两端作相对运动时，其阻力随温度变化的关系曲线。 1 QC/T××××– 200× 3.6 静摩擦力 static friction force 减震器在规定行程和不大于 0.005m/s 速度下，两端作相对运动时产生的摩擦阻力。 3.7 静负荷特性 static load characteristics 减震器两端以不大于 0.0015m/s 速度从最大长度变化到最小长度，其负荷与位移的关系曲线。 3.8 自由长度 free length 减震器在不受外力状态下的长度。 3.9 最大长度 maximun length 减震器拉伸到极限位置时的长度。 3.10 最小长度 minimun length 减震器压缩到极限位置时的长度。 3.11 工作行程 working stroke 减震器的最大长度与最小长度之差。 4 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 减震器应按规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准的要求。 4.1.2 前减震器自由长度允许偏差为±2.5mm，后减震器自由长度允许偏差±1.5mm。 4.1.3 涂层和电镀层表面应光滑、平整、色泽均匀。 4.1.4 焊缝应平整、均匀，不得有焊瘤、烧蚀、夹渣、裂纹、气泡及飞溅物等缺陷。 4.1.5 减震器不论平放、倒置均不应有渗漏油。 4.1.6 前减震器和后减阻尼器在压缩、伸长过程中，应动作灵活，不卡滞，无金属撞击声和异常摩擦。 4.2 强度 4.2.1 减震器结构强度应满足图样和技术文件规定。 4.2.2 铆接、折边封口、螺纹连接，焊接等部位，在图样和技术文件规定