如何做好木材船船长（上）.pdfVIP

爨 器! ≤ 如何做好木材船船长(上) 近 ： 港口)上船检 查有： 总结经验教训，这 给我们航海界严肃 吊货机 提出了怎样当好一个运木材船船长的问 械，电气设 题。 备，液压设 随着中、日、韩工业发展较快，国家 备，泵浦； 又采取保护森林资源，严禁砍伐树木的 克令吊 有关规定的落实，我国和日、韩一样，工 正、倒车，升 农业大量木材需要进口。当前我国木材 降旋转试验； 每年进口高达2亿m3，居世界第三位，需 各类开 求量呈增长趋势，市场发展前景广阔。进 关灵敏程度试 口来源主要是北美加拿大、美国、西非、 验； 航行中油水消耗和风浪中甲j 亚洲的俄罗斯远东地区，尤其是东南亚 各类滑车间隙及活络程度试验； 原木受潮变重，甲板积水不 印尼，东马来西亚，沙捞越，大洋洲巴布 吊货钢丝，升降旋转力夫钢丝有 GM值，造成船舶在风浪中n 新几内亚等地，进口木材几乎90％以上从 否锈蚀和断丝在4根以上； ◇加焊舱内肋骨、甲枥 海上运输，所以近年来木材海运量大幅 经港口检查后，取得相关装货证 地令，以便舱内装货时拖曳 度增加，而我国承运木材很少有新建的 书后，才能允许作业。 甲板的原木的绑扎。 专用船舶，绝大多数由杂货船或多用途 例如，B轮在美国TACOMA港装前 ◇ 如普通杂货船改装j 船承运，少部分由船龄在2O年左右的二 检查发现吊货钢丝断丝超过4根后，要求 底舱内加载压舱用黄砂和生 手木材专用船承运，而木材和原木是航 更换而造成等待2 11,时，待时费高达3000 低重心，提高船舶稳性。 运上按特定行业惯例可装在干舷甲板上， 美元。 ◇ 超老龄船，舱口水； 许多海运国家对运输木材船舶作了木材 抵港前，应根据当地天气条件和海 应备妥封舱油布三层，在舶 载重规范。作为装运木材船的船长还应 况，船舶应做好开舱和吊杆等各项装货 封舱尼龙网后横铺木板，再 注意以下几个方面的工作，来确保安全 前准备工作。否则抵港靠妥码头后，船员 油布破损，风浪中甲板上泊 航行： 进行开舱起吊竿等工作，将会遭到港口 水，加上污水沟不畅，舱内 当局罚款。 的自由液面，会严重影响船 一 、 开航前准备工作： ◇封闭所有干舷甲板以下的开口和 个货舱都有自由液面，致使月 根据装运甲板木材的国际规则 水密门，货舱机械通风口，船员住所的舷 负数，导致船舶倾覆沉没的I (REGULATION AS THE DECK OF 窗。 鲜。谨慎的船东可在每个债 TIMBER) ◇ 备妥装置良好甲板舷垂直护栏 台潜水泵，当货舱内有积水g ◇装货前，应清扫舱内垃圾、甜皮、 (GUARD BOLL 0R DIP LINES)。其 泵抽干积水，以确保避免老 挖清污水沟，并在污水井盖上部加铺草 间隔应小于3．5m，高度应超过甲板原木 由液面发生。 席，以便污水沟畅通，货舱内有水及时抽