干散货运输模式创新.pdfVIP

管理 lMANAGEMENT 干散货运输模式创新 近年来，对重点物资的运力倾 造价较高，不适宜办理普通干散货 属、矿石的年运输需求缺 口率最 斜以及为保证煤电供应而进行的电 的运输。铁路干散货集装箱应用比 高，达68．18％，主要原因为管 内 煤抢运，大大挤压了其他非重点物 较少，也不适宜装卸大批量堆装货 主型敞车到达量有限，主型敞车不 资的运输，导致部分商品库存积压、 物使用。以上所述的用于散货运输 足。配送箱投入运营可以有效弥补 价格持续 匕扬。据统计，兰州铁路局 的集装箱，与当前物流服务业务发 有色金属、矿石类货物运力不足的 全路各类车皮需求量由-T-：~每天的16 展方 向和运输特点，均存在着一定 问题 。 万辆增加到30万辆，而能够满足的运 差距。 现有 的管 内物流市场前景广 力仅10万辆，缺 口约2／3。兰州铁路 目前，甘肃、宁夏境内个别大 阔，一是开发成本低，只需七个月 局运输需求分析表明，每天的实际装 型企业对兰州铁路局管内铁路运输 便可收回投资成本；二是高效率， 车数占请车数约30％，主型敞车严重 的需求量越来越大，河西地区资源 配送箱在管内对流循环，不仅提升 不足，然而普通平板车相对富余。在 相对较为丰富，而且均以干散货为 的车辆利用率，同时还提升了货物 这种运输环境下，如何开展车种代 基本货源 ，且均在兰州铁路局管 运输效率；三是缓解管 内运输压 用解决运输能力 的瓶颈 问题十分迫 内，有较为稳定和充足的物流市 力 ，由于兰州局管内煤炭、矿石、 切。甘肃西部物流有限公司针对这 场 。因此立足现有市场，采取有效 矿建等资源的运力不足，配送箱运 一 情况，发展了干散货集合的运输 形式搞好局管 内的短途运输，迫在 行类似于敞车运输，可以在固定区 模式，有效地缓解路铁路运能紧张 眉睫。 间内成组整列循环运输。 的情况，并为车种代用提供 了一种 甘肃西部物流有限公司对甘 本项 目提出的干散货配送箱运 可行性途径 。 肃、宁夏两省区兰州局管内2010年 输 ，不仅可以有效地运用路用平 干散货年运输需求量以及通过铁路 车，缓解主型敞车的供需矛盾，提 千散货配送箱运输项目实施背景 主型敞车运输的实际情况进行了统 高铁路车体利用率；而且避免了从 近年来 ，随着市场经济的发 计和分析， 货源地到 目的地之间的多次倒装， 展，需要通过铁路运输的物流市场 发现局内干散货物运输市场潜 可直接在铁路货运网点进行 吊装， 越来越广阔，小区域范围内的散货 力巨大。年运力需求1871万吨，如 加快装卸作业进度 ，压缩车辆停 留 市场不断扩大，但由于铁路运力的 果通过铁 路整车运输 ，年需求 时间，提高运输效率，也便于汽车 紧张以及其它运输形式运价的攀 3l1833车， 日均需求854车。目前 组织配送 ；同时降低了运输成本， 升 ，制约着地方经济的发展。就 目 铁路主型敞车年实际运量仅达到 减少了货物的损失和对沿途周边环 前兰州铁路局运输需求分析，运力 1015万吨，占总需求量的54．25％， 境的污染，实现了环保运输。 紧张，主型敞车严重不足，普通平