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β-手动变速器 剖面图，对应车型：伊兰特 中型-手动变速器 剖面图，对应车型：索纳塔/途胜/领翔/ix35 新小型-手动变速器 剖面图，对应车型：雅绅特/悦动(老款) 新小型改善式样-手动变速器 剖面图 ,对应车型：悦动(新款)/i30/瑞纳 1、变速器主要故障分类 1. 同步器环 2. 同步器弹簧 3. 滑块 4. 同步器内环 5. 同步器中间环 6. 齿轮 7. 齿毂 8. 齿套 9. 齿轮 10.齿轮结合齿 1 2 4 3 5 6 7 8 9 10 3.变速器主要故障判断及分析 4.变速器同步器概要 同步器:变速器内设置为摩擦离合器,变速中齿轮间相对速度减少为“0”后柔和的变速装置叫同步装置。 (Synchronizer) . ? 同步器环摩擦面3个能向上变速 操作性 ? 空间性制约时没有 SIZE变更也 能同步器容量增大 (双环对比 40% 增大) ? 同步器环摩擦面2个，增大同步 容量 (单环对比 70% 增大) ? 同步器环大扭矩 中大型车 低速档(1/2/3档) 使用 ? 同步器环摩擦面1个为构造简单 ? 主要使用小扭矩 高速档(4/5/6档) 双环双摩擦面 双环单摩擦面 单环 ? 同步器种类及特征 3.变速器同步器概要 SLEEVE : TIRE? 连接 I = ∞ 同步侧 GEAR-CLUTCH: CLUTCH 连接 I = CLUTCH+C/SHAFT+ 被同步侧 ※ 同步作用 : 被同步侧的回转速度转化为同步侧的回转速度 ? 同步器结合过程 (1) SPLINE 排列 (同步作用前状态) 3.变速器同步器概要 F ① 中 立 ② 初期同步 ③ 同步完了 ④ 2次 结合 (Double bump) ⑤ 啮合完了 GEAR CLUTCH SLEEVE SYN. RING 5) FLOW 作动 3.变速器同步器概要 4.变速器换档不良的判断及分析 3.变速器主要故障判断及分析 脱档 齿套内齿 齿轮结合齿 合成力使齿套靠近齿轮结合齿 齿轮结合齿压力 齿毂压力 1）变速器档位结合原理说明 1、接触面积小 2、接触角度小 脱档 原因 1、齿轮内径大 (磨损) 2、无滚针轴承 (新车） 3、齿轮与齿轮之间的间隙大 注意事项： 1、对于某些脱档现象是由于没有挂到位而产生的，先要确认是否挂到位。 2、对于偶尔出现的脱档现象，要在脱档档位进行多次试验： 1）急加速/急减速. 2）正常运行时，用手指感觉是否有脱档的趋势. 3）必要时可采用大油门猛抬离合的方法检查. 售后技术教育 变速器主要故障判断及分析 北京摩比斯变速器有限公司 品质保证部 目录 一、变速器工厂介绍 二、变速器构造及特点 三、变速器主要故障判断及分析 5/6速 5/6速 5速 5速 档位 式样 外观图 M5CF2 M5CF1 M5GF1 M5BF2 7+以上 7+ 以上 7 以上 7 以上 变速感 性能参数 40kg 37kg 46.3kg 37.5kg 重量 22 kg ·m 15.5 kg ·m 25.0 kg · m 19.1 kg · m 传动扭矩 新小型 中型 β型 雅绅特 25万 km 以上 7 以上 2工厂 悦动 索纳塔/途胜/ 领翔 伊兰特 配套车型 25万 km 以上 20万 km 以上 20万 km 以上 耐久性 7 以上 7- 以上 7- 以上 噪音 1工厂 区分 1.变速器工厂介绍 北京MOBIS生产技术部 2004-3-9 2.变速器构造及特点 2.变速器构造及特点 2.变速器构造及特点 Rear Cover 1st 5th 4th 3rd 2nd Rev 5th SYN 34 SYN 12 SYN 3rd 4th Gear 5th gear Clutch Housing T/M Case 换挡控制轴 输入轴 输出轴 LOCK NUT 2.变速器构造及特点 倒车传感器 变速器壳体 差速器总成 换档控制总成 挂档拨叉系 输入轴总成 输出轴总成 450×330×380mm 外观尺寸 106 EA 变速器部品数量 雅绅特 悦动(老款) 39.5 kg 手动5档 说明 中国适用车种 变速器重量 档位 区分 2.变速器构造及特点 新小型-手动变速器 I/P SHAFT O/P SHAFT DIFF DRIVE GEAR I/P-5TH GEAR O/P-5TH GEAR O/P-4TH GEAR O/P-3RD GEAR O/P-2ND GEAR O/P-1ST GEAR DIFF PINION GEAR