3号出入口基坑开挖技术交底.docVIP

技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 工程名称 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工北环路站 交底日期 2015年1月5日 施工单位 中国中铁隧道集团有限公司 分项工程名称 3号出入口明挖段 基坑开挖 交底提要 3号出入口明挖段基坑开挖技术交底 交底内容： 该交底适用于3号出入口明挖段基坑开挖。 一、概述 北环路站为郑州市轨道交通2号线一期工程的一个中间站，车站位于花园路与徐寨路交叉口处，平行于花园路，偏花园路东侧设置。车站共设置4个出入口通道及两组风亭，其中3号出入口位于车站东侧河南省计划生育培训学校西门处。出入口结构中线与北环路站正线相交处里程为YDK14+057.900,该出入口明挖段长约35.42m，基坑最大开挖深度为13.15m。详见3号出入口明挖段基坑平面布置图1.1。 1.1 3号出入口明挖段基坑平面布置图 二、工程概况 2.1 工程地质 该出入口位于花园路东侧，场地起伏不大，地形较平缓，地貌类型属于黄河冲洪积平原。含水层属中等透水层，富水性中等；地下水类型为潜水，水位埋深3.2～6.6m。 该出入口底板主要位于（2-1）粉土层和（3-2）粉质粘土层上。天然地基开挖施工时应预留一定厚度的保护层，开挖到基础高程后立即封底，防止基底隆起和涌砂。根据北环路站附属结构图显示，北环路站穿越地层统计见下表2-1-1所示。 北环路站附属结构3号出入口明挖段穿越地层统计 表2-1-1 地层编号 土层特征 层底标高 层底深度 1 填土 85.04～88.91 0.8～4.99 2-1 粉土 79.27～86.91 2.8～10.7 3-1 粉土 73.4～74.56 15.47～16.40 3-2 粉质粘土 70.9～77.2 12.5～18.9 4-1 粉土 71.16～73.62 16.3～18.8 2.2 水文地质 在本次勘探深度范围内，站场含水层岩性主要以粉土、粉细砂为主，局部为中砂。根据规范GB50307-1999表8.3.4条判定，含水层属中等透水层，富水性中等。浅层含水层以粉土、砂层为主，属松散岩类孔隙水，地下水类型为潜水。勘察期间地下水位高程83.16-86.63m（埋深3.2-6.6m），平均85.10m（埋深4.5m）。建议百年最高水位高程为88.0m，抗浮设计水位高程按88.0m考虑。根据区域资料，郑州市东北部地下水水位年变幅为2.0m左右。地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 三、施工工艺 3.1基坑开挖施工工艺流程 基坑开挖施工工艺流程3.1.1 图3.1.1 基坑开挖施工工艺流程 3.2基坑开挖分段布置 基坑开挖分段布置图3.2.1。 图3.2.1 3号出入口明挖段基坑土方开挖平面位置及分段示意图 3号出入口明挖段由北向南开挖。每一段又分层开挖，开挖时采用放坡开挖形式，放坡开挖的坡度在1:1.5左右。 四、 基坑开挖 4.1施工准备 4.1.1 施工场地准备 （1）施工场地清理：拆除房屋、迁移树木、拆迁或改建通信、电力设备及其他建筑物、改移地下管线。 （2）修筑临建设施：修建施工临时用房，优化布置电线、水管的走向，正确布置排水沟渠，修建便道，合理安排土方运输车辆的行走路线及弃土场。 4.1.2 施工机械、机具配置 根据总体施工进度要求拟分期分批投入土方开挖设备，以每个施工作业区为单位配置主要机械设备、机具详见表4-1-1。 主要机械设备、机具配备表 表4-1-1 工序名称 序号 机械设备 名称 型号规格 单位 数量 备注（设备预计进、退场时间） 土方开挖 施工 1 长臂反铲 挖掘机 日立240 台 1 进场时间：2015年1月20日 退场时间：2015年2月10日 2 反铲挖掘机 PC225 台 1 进场时间：2015年1月20日 退场时间：2015年2月10日 3 反铲挖掘机 PC120 台 1 进场时间：2015年1月20日 退场时间：2015年2月10日 4 渣斗 3m3 个 2 / 5 碴土运输车 / 辆 10 进场时间：2015年1月20日 退场时间：2015年2月10日 基坑降水施工 6 污水泵 / 台 4 / 7 潜水泵 / 台 25 / 喷射砼 施工 8 空气压缩机 LGCY-13/13 台 2 / 9 搅拌机 JZM500 台 1 / 10 砼喷浆机 PC6B 台 1 / 11 钢筋切断机 GQ40A 台 1 / 12 钢筋调直机 GT4-10 台 2 /