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交通工程学 主讲 卢国胜 E_mail:lu_guosheng@163.com 关于交通的思考 辞海：交通是各种运输和邮电通信的总称。 人和物的运转与输送； 语言、文字、符号、图象等的传递播送 。 ?交通与信息通信本来同源（交通及其信息化关联）； ?交通的要素是： 需求-人、物的运转（以人为本、公交优先的依据）； 供给-传输； ?交通的效率：人、物的高效率运转与传输(运行与运营的效率)； ?城市交通的基本功能（交通是城市的命脉,没有交通便没有城市）。 必要客流、物流的移动; 移动方式：空运、海运、铁路运输、公路运输、 管道运输。 本课程主要学习公路运输工程学 第一章 绪论 本来没有路，走的人多了就成了路； 远古时代的交通：行走是人类文明的第一步； 船的使用、马与马车的使用、轿子的使用； 火车、汽车、飞机、火箭的出现与使用等。 1.绪论 一、交通与城市 衣食住行：已成世界性难题 城市是由建筑与交通及生态环境(决不只是绿化)组成： 建筑是凝固的艺术、交通是连接静态建筑的动态风 景线； 交通设施建设用地占城市用地10%-40%； 交通设施投资成为城市建设投资的主体； 交通需求非刚体，具有可压缩性. 1.绪论 交通问题及其改善措施归纳 1.绪论 交通问题是世界性的问题 1.绪论 2.关于交通基础设施规划、建设与利用 城市交通基础设施的建设规模与基本功能（交通规划）； 交通设施的功能及其建设位置与形式（设计交通-交通设施的“建筑师”）； 设施建设与有效利用的关系（交通管理）问题等。 1.绪论 交通问题的主要成因 城市规划的不当：土地使用性质、人口的分布不当； 交通规划不当：交通设施规模、设施分布（空间分布）、设施结构（不同规格的设施）、交通系统结构（公共交通和个体交通、大容量交通和小容量交通系统结构）不当； 交通设施的设计不当：不重视交通功能的交通设施设计，土木工程为主的设施设计； 交通设施的使用不当：城市管理和交通管理的技术和手段滞后； 交通政策的不当：不当的决策过程和建设与投资政策，影响上述工作的合理化，影响投资与运营效益的发挥。 交通问题、基本成因及ITS对策归纳 1-1 交通工程的定义、产生与发展 一、交通工程学的定义 20世纪40年代交通工程学科作为一门独立的学科刚建立时， 美国交通工程师学会下的定义是：交通工程学是道路工程学的一个分支，它研究道路规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站、毗邻区域用地与各种交通方式的关系，以便使客货运输安全、有效和方便。 ?澳大利亚著名交通工程学家布伦敦教授则认为：交通工程学是关于交通和出行的计测科学，是研究交通流和交通发生的基本规律的科学，为了使人、物安全而有效地移动，将此学科的知识用于交通系统的规划、设计和运营。 1-1 交通工程的定义、产生与发展 1983年，世界交通工程师协会《会员指南》提出：交通工程学是运输工程学的一个分支，它涉及到规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站毗连用地与其他运输方式的关系。 前苏联学者把交通工程学定义为：研究交通运输的规划和对交通、道路结构、人工构造物影响的科学。 英国学者则认为，道路工程中研究交通用途与控制、交通规划、线形设计的那一部分称为交通工程学。 1-1 交通工程的定义、产生与发展 我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。 我国著名的交通工程学者给出的定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行及其规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术科学。 1-1 交通工程的定义、产生与发展 1-1 交通工程的定义、产生与发展 二、交通工程学的作用 三、交通工具的变革与交通工程的发展 1.步行交通时代2.马车交通时代3.汽车交通时代：19世纪末 4.高速公路时代：20世纪30年代 5.智能交通时代：20世纪60年代 1-1 交通工程的定义、产生与发展 四、交通工程学科的建立与发展 1939年形成于美国； 1940年后欧洲也发展起来； 1950年以后澳洲（新南威尔士大学）； 1960年代日本的发展（京都大学）；