跨铁路步履式多点顶推钢箱梁施工技术.pdfVIP

17’ 跨铁路步履式多点顶推钢箱梁施工技术 阎海成 (浙江省宁波市北仑 区建筑工程质量监督站 ，浙江 宁波 315800) 摘 要：结合宁波市福明路半漂浮体系的双塔双索面斜拉桥钢箱梁的施工项 目，对步履式多点顶推法施工中 的临时墩设置 、导梁设计、顶推设备作简单叙述 ，对顶推施工 中的同步顶推、纠偏、控制力和位移控制措施及注 意事项等进行 了详细介绍 。可为今后同类型桥梁的施工提供参考 。 关键词 ：钢箱梁 ；斜拉桥 ；多点顶推 ；跨线施工 中图分类号：U445．462 文献标识码 ：B 文章编号：1672—3953(2012)03—0044—04 桥梁顶推施工法 由于其施工费用较低和施工过 为各长 109．4m且伸入主跨 9．4m 的预应力砼箱 程中平稳、无噪声 ，既可在河流、峡谷和高桥墩上采 梁 ，中跨为长 201．2m 的钢箱梁 (2m钢混接合段+ 用 ，又可在具有相同曲率的弯桥上使用 。且对桥梁下 197．2m钢箱梁+2m钢混接合段 ，中段 159．88m 部既有线路的影响较小 ，正被广泛应用于桥梁 的建 为竖 向半径 2000m 的圆曲线，两侧各为 18．66m 设施工 中_l10]。 直线段)；钢箱梁划分成 58个节段，每段长 3．4m， 工厂制造 。桥面为双 向六车道，总宽度 34．5m，桥 1 工程概况 型布置如图 1所示 ，混凝土箱梁及钢箱梁断面形式 宁波市福明路 (长寿路一兴宁路)二期工程Ⅲ标 见图2。为了减少上部结构施工对桥下铁路运营的 段设计起讫里程为 K1+312．13～K1+732．13，桥 影响，保证施工及行车安全 ，经方案 比选后决定 中 轴线方 向与 甬台温铁路正线成 75．25。相交 。主跨 段 197．2m钢箱梁采用步履式多点顶推法施工 ， 采用 (55+45+220+45+55)m 双塔双索面斜拉 顶推重量为 19．4t／m，总重为 3826t，顶推 总长 桥 ，半漂浮体系 ，主梁采用混合系梁，其中两侧边跨 255m 小里程 I Iii!]]：大里程 — 砉宣害 、f， 乏 畜鲁壬；一 I—=毫餐≤童 ；≥ f， 董董畜善§一 — — 一 — — ■=l 二— — c 一— — 二==!l —— 一—— — ，／／i I— 绣 ] 誉肇窀 ’桥塔中心线 主跨中心线 桥塔中心线 图 1 桥型总体布置图(单位 ：nlll1) 2．1．1 钢箱梁拼装平台要求 2 顶推施工关键技术 拼装平 台作为钢箱梁节段的无应力线形拼装平 2．1 顶推施工准备 台，要求具备足够的强度和刚度 ，且备有用于对拼的 标高调节措施。为保证钢箱梁拼装时的平顺性以及 收稿 日期 ：2012-03—09 钢箱梁就位的精确度 ，拼装平 台做成圆弧形 ，圆弧半 作者简介 ：阎海成 (1964一)，男，高级工程师，1987年毕业于东 径与钢箱梁竖曲线半径相同。 北林业大学道路与桥梁专业 ，主要从事建筑监督管理工作 国防交通工程与技术_ 2012第3期 ·