路堑风吹雪的观测与研究.pdfVIP

＼ 2012年4月 铁 道 工 程 学 报 Apr 2012 第4期 (总 163) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．4(Ser．163) 文章编号 ：1006—2106(2012)04—0037—05 路堑风吹雪的观测与研究 王 向阳 (中铁第一勘察设计院集团有限公司， 西安 710043) 摘要 ：研究 目的：铁路风吹雪灾害中路堑是最易引起雪害的断面型式 ，有效避免和减轻路堑遭受风吹雪灾害， 研究路堑断面型式与风吹雪的关系，对铁路雪害防治具有重要的理论意义与现实意义。 研究结论 ：本文结合现场观测和有限元模拟分析结果，得出路堑内风速总是较小，最易产生风吹雪堆积， 路堑越深 ，在上风向堑坡坡脚处形成的涡旋减速区规模和范围越大，边坡上的临界储雪量越大，风雪流灾害发 生的进程相对越慢 ，边坡越缓，形成的涡旋减速区规模和范围就越小 ，较缓的边坡有利于减轻路基面风吹雪积 雪灾害，但较缓的边坡相应的工程量成倍增大 ，从工程灾害安全与经济效益两方面来考虑，边坡坡率的选择应 同时考虑其他雪害防治措施等因素。 关键词：铁路 ；雪害；路堑；风吹雪 ；模拟分析 中图分类号：U213．1+53 文献标识码：A W ANG Xiang——yang (ChinaRailwayFirstSurveryandDesignInstituteGroupLtd，Xi’an，Shanxi710043，China) Abstract：Researchpurposes：Thecuttingisthesectionpatternthatthemosteasilycausesthesnow—drift disasterin therailwaysnow —drift．Toresearch therelationbetweenthecuttingpatternandthesnow —drift toeffectivelyavoidor relievethesnow—driftdisasterhasthetheoreticalandrealsignificancesforcontrolofthesnow—driftdisaster． Research conclusions：From thefresultsoffieldobservationandthesimulationanalysiswithfiniteelementmethoditis concludedinthispaperthatthewindspeedissmallinthecutting，butitthemostlyeasilycausesthewindsnow drift． Thedeeperthecuttingis，thelargerthescaleandscopeofscrolldecelerationzoneareatthetoeofthecuttingslopein theupperwinddirection，thebiggerthecriticalstorageofsnow ontheslopeis，therelativelys]owertheprocessofthe blizzardflow disastersis．Themoreslowlytheslopeis，thesmallerthescaleandscopeofscrolldecelerationzoneare． Themoderateslopecanreducethesnow—driftofsubgradesurface，butitdoublestheengineeringquantity．Toconsider twoaspectsofengineeringsecurityandeconomicbenefits，therateofslopeshouldbech