架空乘人装置驱动轮轮边制动装置的改造与应用.pdf

煤 炭 科 技 2012年第4期 80 COALSCIENCE TECHNOL0GY MAGAZINE No．4 2012 文章编号：1008—3731(2012)04—0080—02 架空乘人装置驱动轮轮边制动装置的 改造与应用 丁念波 ，李 林 (1．徐州矿务集团有限公司 贵州公司兴隆煤矿，贵州 遵义 563000；2．徐州矿务集团有限公司 张双楼煤矿 江苏 沛县 221616) 摘 要：为减轻井下职工的劳动强度，越来越多的煤矿在井下安装 了架空乘人装置来运送 人员，但在应用过程中，因减速器或制动闸故障而放飞车伤人的事故偶有发生，急需对制动 装置进行改造。阐述了架空乘人装置驱动轮轮边制动装置的原理、改造及安装应用过程，确 认该系统能可靠地提高架空乘人装置的安全系数，弥补原有的设计缺陷。 关键词：架空乘人装置 ；制动器 ；安全系数 中图分类号：TD534．5 文献标志码 ：B 煤炭资源作为我国目前的主要能源之一，与我 该矿井首采区有一条斜长911m、倾角 25。的轨道上 国的经济建设和人民生活水平的改善密切相关。在 山，为该采区的采掘活动服务。根据 煤《矿安全规程》 煤炭开采过程中，受煤炭覆层的地质条件限制，煤矿 第三百六十五条 “人员上下的主要倾斜井巷，垂深超 井下多采用倾斜井巷设计。 过 50／11时，应采用机械运送人员”的规定 ，该矿在该 徐矿集团兴隆煤矿是一座新建的现代化矿井 ， 斜巷内安装了一套 RJY45型架空乘人装置。该装置 ； ； ； 区域验证指标全部符合规定，煤层残余瓦斯压力为 3 使用效果 0．3MPa，煤层残余瓦斯含量为3．9m3／t，钻屑量为 在夹河煤矿 7447运输巷使用 CMS1—6200／80 2．4kg／m，钻屑瓦斯解吸指标为 60Pa，瓦斯涌出初 型深孔钻车施工顺层钻孔后，取得 了明显的效果。 速度 1．8L／min。另外，生产期间回风流瓦斯浓度约 3．1 增加了钻孔深度 为 0．25％。 顺层钻孔深度由原来的50m左右增加到80m 4 结 语 左右，钻孔最深达 108m，全部达到设计要求。同时， 由于钻孔控制范围长度增加，掘进循环进尺由原来 CMS1—6200／80型深孔钻车在夹河煤矿 7447运 的40ITI增加到 60m。 输巷使用后，钻孔深度和钻进速度明显提高，钻孔全 3．2 提高了钻孔工效 部达到设计要求，消除了煤与瓦斯突出危险，解决了 由于钻车移动方便，推进速度快 ，钻孔工效由使 大采深条件下顺层钻孔施工的难题。 用 ZDY1900S液压钻机的104．4m／d提高到233．5 m／d，平均每个钻场施工时间减少40％。 作者简介：许洪亮(197o-_)，男，江苏江都人，1996年毕 3．3 减少了“卡钻” 业于徐州煤炭工业学校煤矿机电专业，徐州矿务集团有限公 由于钻车转矩大、退拔力大，喷孔、夹钻时，钻杆 司生产技术部工程师。 容易拔出，从而减少了 “卡钻、掉钻”现象 ，提高了成 孔率 。