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科 学
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ChinascienceandTechnologyReview
架空乘人装置托绳轮改造
李小永 周朋云
(兖矿集团鲍店煤矿运搬工区 273513)
摘【 要】通过对架空乘人装置托绳轮绳衬及托绳轮端盖的改造,使绳衬的寿命提高了三倍以上,杜绝了因绳衬磨损钢丝绳直接与托绳轮端盖
边沿磨擦的现象,提高了钢丝绳的使用寿命,减轻了座椅通过绳轮时的颠簸等。
关【键词】架空乘人装置 托绳轮 绳衬 轮端盖
中图分类号:TD55 文献标识码:A 文章编号:1009—914X(2012)37—256—01
一
、 概 述 为了能最大限度的减小牵引钢丝绳的磨损,确保架空乘人装置的
架空乘人装置 (图一所示)作为一种新型的采用 PLC可编程序控 安全运行,决定对六采架空乘人装置的托绳轮及绳衬进行改造。
制的矿井斜巷或平巷辅助运输设备,有效的解决了矿山井下长距离、 二、项 目的核心技术
大垂度运送人员等问题,缩短了职工上下班行走时间,减轻了劳动强 改造项 目主要从两方面人手:一是托绳轮绳衬,二是托绳轮端盖。
度 ,提高了工作效率。在现代化矿井中得到了广泛的应用。 (1)将托绳轮绳衬的材料由软质的橡胶变为硬质的聚氨酯,其直
径不变,宽度增加8mm。并在绳衬的两面开端盖槽。(如图三)。
(2)端盖直径减小 70mm,直径与开出的绳衬上的端盖槽直径相
同,(如图三)。
绳衬
图一 架空乘人装置结构图 ‘
它通过电动机带动减速机上的摩擦轮作为驱动装置,采用架空的
无极循环的钢丝绳作为牵引承载。钢丝绳主要靠尾部张紧装置进行张
紧,沿途依托绳轮支撑,以维持钢丝绳在托轮间的饶度和张力。抱索
器将乘人吊椅与钢丝绳连接并随之作循环运行,从而实现运送人员的
图三 改造后的六采架空乘人装置的托绳轮结构图
目的。
将端盖嵌人绳衬端盖槽中,使两端盖夹住绳衬,再用螺栓将其固
架空乘人装置主要由驱动装置,尾轮及张紧装置、乘人部分、钢
定。由于端盖的直径小于绳衬的直径,因此在绳衬磨损后,牵引钢丝
丝绳、托 (压)轮部分、电控部分及综合保护装置组成。
绳也不会磨到端盖,这样就有效的解决了因为绳衬的磨损导致牵引钢
鲍店煤矿共有架空乘人装置四部。其中六采架空乘人装置为2006
丝绳与端盖直接磨擦的问题,确保了牵引钢丝绳的安全运行。
年 12月安装,安装距离830m,运送人员距离750m。该装置共有托绳 三、{=试:圳验…及应=用:情况
轮206组,托绳轮是支撑牵引钢丝绳的重要装置,对牵引钢丝绳起到 1,{==;:儿¨川
在确定了改造方案后,立即进行了试验样轮的制作,制作完成后 ,
保护作用,但由于原托绳轮设计上存在不足,对牵引钢丝绳起不到很
安装在六采架空乘人
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