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第 14卷 第 5期 天津职业院校联合学报 No ，5V01．14 2012年 5月 JournalofTianjinVocationalInstitutes M ay．2012 汽车制动油管几个问题的探讨 王 磊 (天津市油管厂，天津市 300110) 摘 要 ： 在汽车制作业 ，汽车行驶和操作安全至关重要 。随着汽车结构与性能的不断改进提高，人们往往忽略 制动系统传导机制的设计加工环节，没有关注汽车刹车失灵问题 中的油管问题 。 关键词 ： 汽车 ；制动系统；制动油管；设计与加工 ；安全 中图分类号 ：U463 文献标识码 ：A 文章编号 ：1673—582X(2012)05—0047—04 汽车在行驶的过程 中，制动油管起到刹车的作用，如果油管破损，发生漏油的现象，会导致刹车失灵， 出现人身伤亡，故汽车制动油管在整车来说是列入 “安全件”的行列。汽车制动油管全部暴露在空气中，尤 其是在大雪后的盐雾对它进行着腐蚀，所 以制动油管的材料、管 内外表面的保护、管子的相互联接方式都 是 比较重要 的问题 。 一 、 汽车制动油管管材的选择 ： 目前 ，制动油管采用的是各 国通用双层镀铜钎焊管 。这种管子在美 国称为邦迪管 (Bundy)，始于 1935 年的专利，1942年得到 目前所用制造方法的专利权，后来出现了澳大利亚(1751—1975)铜焊钢管，1987年 5月6Et中国河北省秦皇岛市经济技术开发区的第一家中外合资钢管企业形成年产邦迪管 5000吨以及相 当数量的电冰箱丝管式冷凝器和各种汽车用管成型件的生产能力。这种邦迪焊管 (BundyweldTube)又称 为双层卷焊管 。它是采用 了双面镀铜铜带，经卷轧成管形送入还原性焊炉 ，利用铜沿双层管壁间的结合面 360。钎焊而成 。这种管子具有以下的优点 ： 1．具有 良好的抗震动 ，抗疲劳性能；2．有较高的爆破强度 (1100kg／mm )；3．具有较强的防渗漏性 ；4． 清洁的内表面 (内表面残 留物≯0．05克 ／ )；5．理想的焊接性能；6．适应于多种类型的管加工 ；7．管材尺 寸精度高，价格低廉 。 这种管材 已被广泛用于制冷和家 电中，如冷凝器 、蒸发器 、防露管、压缩机管件 、电热元件套管等。 目前，在汽车工业中，普遍使用了双层卷焊管，也可 以用来制作油管、真空管、制动管、燃料管、离合器 管、线束导管、空调管路、气化气体管路，还可以用作柴油机高压喷射管。通常提供给汽车工业的管件，以 热镀铅锡合金作为防腐涂层，对于汽车底盘上制动油管，考虑在行驶的道路上除雪过程中产生的盐雾的侵 袭和腐蚀，需在管表面涂PVF或更好的保护层。 二 、制动油管检验 ： 当前规范性制动油管检验通常进行 以下 14项 内容。 1．化学成份 (选用碳素结构钢 C、Mn、S、P)标准 2．机械性能 (抗拉强度、屈服点、伸长率、硬度 HV) 3．涡流探伤 (涡流探伤仪)无损探伤 4．几何尺寸(外径 、内径千分尺 、卡尺、盒尺) 5．弯曲试验 (管子外径的3倍为心轴弯曲360。，无明显的扁平变形) 6．扩 口试验(!／10锥度冲头，内径扩至 1．2倍无裂纹开焊) 收稿 日期 ：2012一O1—10 作者简介：王磊(1971一)，天津市油管厂助理工程师，主要从事企业管理工作 。 ·47 · 7．内壁清洁度 (0．160g／nf、1．67mg／M、L=10m) 8．耐压试验 (9OMPa／6Os无渗漏变形) 9．内径检测 (内径干分尺 ，光滑塞规) 10．压扁试验(压制管壁的3倍距离观察有无裂纹) 11．压扁弯曲试验 (90。后伸直，查有无裂纹) 12．对于管材外有保护层 的硬度试验 (洛 氏硬度试验 ，在洛 氏30T下进行测 T=管的厚度 定) 13．金相分析(观察其焊接状态 ，用显微镜检测其镀层厚度)