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工程地质学工程实例 第六章 易贡滑坡 　　2000年4月9日，在西藏著名的江南波密地区，本正是一派美丽地田园风光，复舒的大地四周到处盛开着杜鹃，茶花，和野生的虎头兰，在川藏线318国道的著名天险通麦小镇里20公里的易贡茶场，劳作一天的人们，人们踏着夕阳下的余光，早早的回到家中休息或生火做饭，在夕阳照耀下的山坡上，牛羊一边吃着路边的小草，一边迈着缓慢的步伐赶在回家的路上，易贡湖面上倒印着金黄色雪山的倒影……。　　晚上二十点过，才落下山坡的太阳收回最后的光芒，这时在易贡湖北面“扎木弄沟”4200米－－5200米的山体上，发出了雷鸣般的响声及地裂般的轰鸣声。崩滑的山体已每秒近40米的高度速倾泻而下，时间长达三分钟之久，像地震，像火山，高速纷飞下的巨石，把湖面沾起达几十米高的水柱，一团巨大的粉尘，冲天而起，滑坡过后的易贡湖面出口和易贡藏布江的入口，堆积起一道前宽有3公里，面积达8．67平方公里。形成约60－－100米高的大坝，事后预算哟有三亿多立方的石块。也是在世界上少有罕见的大滑坡。崩滑石块形成的大坝，使易贡藏布江断水达两个多月，积水量达三十亿立方，易贡湖面陡升了六十米，茶场和湖边村庄土地，及3370公顷的森林，全部淹在水下，在六月一十日晚上十九时，被堵塞了62天的易贡湖，堆积的大坝发生溃决，几十米高的洪水持续几天，狂泻的洪水。使易贡藏布江。帕龙藏布江及雅鲁藏布江的水位猛涨，连20公里外的通麦镇，也积水一米多，四天后大坝形成的洪水才放完，造成了易贡藏布江，帕龙藏布江及雅鲁藏布江大峡谷地区的桥梁全部冲毁，318国道的咽喉“通麦大桥”被冲毁，使川藏线断路达四月之久，也波及影响到雅鲁藏布江下游的印度地区。据“法新社”报道；布拉马普特拉河沿岸7个帮受灾，250万人无家可归，公路，铁路交通中断。　　 溃决后的洪水，改变了三条江流的河谷型态，又由于波密境内的地质灾害是很有名的，而这些灾害的复活，又在雨季之中，那就使得318国道川藏线，更加难行了。 贡高速巨型滑坡及滑坡堰塞湖 新滩滑坡 　　 新滩滑坡距三峡坝址25km，在长江左岸，与右岸链子崖危岩体对应。1985年6月12日，约3000x104m3块石，碎石和粘土等堆积层，顺坡而下，最大滑速每秒4m，摧毁新滩古镇，毁房1569间。滑坡入江土石约200x104m3，激浪高33．9m，涌浪到对岸的爬坡高54m，造成翻，沉船77艘。死亡12人，并一度使航运受阻。但因预报及时，全镇1371人无一伤亡。　　 新滩滑坡有长期崩滑历史，这次滑坡因后缘采煤堆石和崩塌堆石等加载引起。地旷部门1964年开始参加滑坡勘察和稳定性评价。防治工程主要是坡面整治和地表排水等。 ? ? 滑坡前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滑坡后 洒勒山大滑坡 　　洒勒山大滑坡位于甘肃省东乡族自治区的洒勒山。1983年3月7日发生，仅数十秒就使3个村庄荡然无存，死237人，伤22人，压死牲畜数百头，大牲畜仅存4头。滑下岩土近4亿立方米，使一个水库被填，一个水库进水渠道被淤，三千亩农田被毁。该滑坡滑动速度之快、规模之大、灾害之重，在中外滑坡史上均为罕见。 滑坡全貌 巴东新城址滑坡 　　湖北省巴东县在长江南岸，属于在建中的三峡工程水库的淹没区，由于移民选址时的失误，新县城选在古滑坡体上，部分建筑已拔地而起，在滑坡体上已建设3万平方米的建筑物，造成直接经济损失数亿元，地质环境论证不足的教训值得吸取。1995年6月10日二道桥沟失稳。1995年10月29日三道桥沟发生滑坡，致使长江断航12天。 桥左侧建筑群为原县城 桥右侧为1993年前新建县城（黄土坡滑体） 黄土坡滑坡航片 链子崖危岩体 　　链子崖危岩体是由58条宽大烈缝切割的分离体，发育在长江南岸有煤层的石灰岩顺斜向陡坡中(1)，因煤层开挖和陡壁卸荷等形成，有数百年崩滑史，南部I区危贮存器体体积87x104M3(2)，中部II区危贮存器体体积2x104M3，它们的东侧下方为崩塌石堆积的猴子岭斜坡，因距江稍远，防治对策是在斜坡上修建防冲消能平台和拦石坝，不使崩石滚入长江危害航运。北部III区危贮存器体体积226x104M3(3)，紧临江边，一旦大量崩滑，危害极大，是防治重点，主要防治对策是煤层采空区承重阻滑工程和上部危贮存器体锚固工程等。 　　链子崖危岩航空彩色红外图象 崖顶顺层变形体锚固工程 　　预应力锚固工程布置图 　　危岩体地表防排水工程 裂缝变形监测设施 黄腊石滑坡 　　黄腊石滑坡距三峡坝址64km，是发育在三叠系上部和侏罗系下部砂岩，泥岩夹泥灰岩组成的逆向斜坡上的滑坡群体，总体积4000×104m3，主体滑坡体积1800×104m3，有长期活动史．诱发其再活动的主要因素是降雨入渗，严重威胁航运，经济建设和居民安全。湖北