汽车发动机——第四章 ANQ型发动机机械部分的维修05.docVIP

第三节 气缸盖及配气机构的维修 二、配气机构的维修 配气机构的结构如图4-60所示。气门不可修整，仅能研磨，其结构尺寸如图4-61和表4-10所示。 图4-60 配气机构零件分解图 1-螺栓（65N·m） 2-凸轮轴正时皮带轮 3、24-油封 4-气缸盖 5-气门导管 6-气门杆油封 7-气门弹簧 8-气门弹簧座 9-气门锁块 10-液压挺杆 11-进气凸轮轴 12-进气凸轮轴轴承盖 13-双列轴承盖 14-排气凸轮轴 15-排气凸轮轴轴承盖 16、17、20-螺栓（10N·m） 18-传动链 19-金属/橡胶衬垫 21-密封堵塞 22-排气门（内注钠） 23-进气门 25-霍尔传感器转子 26-垫圈 27、29-螺栓（25N·m） 28-霍尔传感器（G40） 图4-61 气门的尺寸图 表4-10 气门尺寸 尺寸 进气门 排气门 Φa(mm) 26.80～27.00 29.80～30.00 Φb(mm) 5.95～5.97 5.94～5.95 C(mm) 104.84～105.34 103.64～104.14 α(°) 45 45 维修配气机构后，应慢慢将曲轴转动２圈，保证起动发动机时不接触活塞。安装新液压挺杆后，30min后方可起动发动机，气门补偿元件就位，否则气门将碰触活塞。 磨损的注钠排气门按下述方法处理后才能报废：用金属锯将磨损的气门在阀头和杆头中间的某一点锯开。锯断后，两部分切勿与水接触，然后将气门投入一水桶内，浸泡10min以上，人员必须远离水桶，以免钠燃烧时伤人。 1、凸轮轴轴向间隙的检查 测量时，先拆掉液压挺杆、链轮端的轴承盖、凸轮轴带轮端的双列轴承盖，用千分表支架VW387将千分表安装在缸盖上，如图4-62所示。进、排气凸轮轴的轴向间隙最大值为0.20mm。 图4-62 检查凸轮轴轴向间隙 2、液压挺杆的检查与更换 发动机起动时，不规则气门噪音属正常现象。 起动发动机，运转至冷却液大约80℃。将转速提高至的2500r／min，运转2min（如需要，进行道路试验）。 若不规则气门噪音消失后，短期内再次出现则须更换机油安全阀，安全阀位于机油滤清器支座内。若液压挺杆仍有噪音，则检查是否有损坏的挺杆。 （1）液压挺杆的检查。拆卸气缸盖罩、用曲轴正时带轮的中心紧固螺栓顺时针转动曲轴，直至待查挺杆的凸轮朝上，测定凸轮与挺杆的间隙。 如图4-63所示，用一楔形木棒或塑料棒压下挺杆，若凸轮与挺杆间可插入0.20mm的厚薄规，则须更换挺杆。 图4-63 检查凸轮与挺杆间的间隙 （2）液压挺杆的拆卸步骤： ①拆下多楔带及张紧装置、再拆下正时带上护罩。 ②沿曲轴旋转方向通过曲轴带轮中心螺栓将曲轴盘至1缸上止点标记处。拆卸气缸盖罩，松开张紧装置，从凸轮轴带轮上拆下正时带。 ③用专用工具3036松开凸轮轴链轮，拉出凸轮轴链轮。拆卸霍尔传感器壳体，从霍尔传感器上拆下转子。用传动链张紧器3366的定位器固定住液压传动链张紧装置，如图l-64所示。注意定位器不要拧得过紧，否则可能损坏液压传动链张紧装置。 图4-64 固定液压传动链张紧装置 ④清洗面对轴承盖链条及凸轮轴链轮，并用彩色标出安装位置，如图4-65所示。注意不可用中心冲头在链条上打标记或切口。两箭头的距离（即彩色标记间的距离）为16个链辊（从豁口旁的进气凸轮轴链轮的链辊开始计）。 图4-65 链条及凸轮轴的安装位置 ⑤首先拆卸进、排气凸轮轴的第3和第5道轴承盖（如图4-66所示），再拆卸双列轴承盖。然后拆卸相邻进、排气凸轮轴链轮的两个轴承盖，拧下液压传动链张紧装置紧固螺栓。分几步按对角线方向拆下进排气凸轮轴的第2和4道轴承盖紧固螺栓，然后拆下轴承盖。 图4-66 拆卸轴承盖 ⑥拆下进、排气凸轮轴及传动链张紧装置，取出液压挺杆。 （3）液压挺杆的安装步骤： ①按彩色标记将链条装到两凸轮轴上，两箭头间的距离（即彩色标记间的距离）为16个链辊。 ②更换传动链张紧装置的橡胶和金属衬垫，并在阴影区域涂上一层薄薄的D454 30002密封剂，如图4-67所示。 图4-67 更换传动链张紧装置橡胶和金属衬垫 ③将传动链张紧装置插入链条，用机油润滑两凸轮轴的工作面，将凸轮轴连带链条及张紧装置一起装到缸盖上，拧紧张紧装置的连接件（注意定位套筒的位置）。分几步按对角线方向拧紧进、排气凸轮轴的第2和4道轴承盖（注意定位套筒的位置）。安装相邻进、排气凸轮轴链轮的两个轴承盖。 ④检查凸轮轴位置是否正确，然后拧紧轴承盖（注意定位套筒位置）。拆卸链条张紧器3366的定位器。在双列轴承盖阴影区域涂上一层薄薄的