物流经济地理（第2版 主编李旸、罗维燕 北理工版）课件：第2章 物流交通地理01.pptVIP

第一节 概述 交通运输业是国民经济的基础性产业，而运输业是整个物流系统中最重要的组成部分，物流业包含了交通运输业所有的内容。国际经验表明，运输业是物流服务的主体或主要提供者。现代交通运输业主要包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输及管道运输等5种主要运输方式。交通运输业在现代物流体系中占有重要地位。 2.1.1交通运输业的特点 1.交通运输业不能产生新的产品 交通运输业的生产过程是运输对象的空间位移，其产品是无形的，不产生新的实物形态产品。运输的结果是产品在地理位置上的移动，是产品价值的一种增值或延伸，不改变产品的原有特性和使用价值，没有半成品，产品的价值总量也不会因运输而增加。 第一节 概述 2.交通运输业的产品具有同一性运输对象不论是人还是物，以及货物的种类如何繁多，各种运输方式的产品都是一样的，即t · km和人·km。运输产品的这一特点，决定了在一定条件下，各种运输方式之间可以相互替代和相互竞争。 3.交通运输业资产构成的特殊性 交通运输业的资产构成中，固定资产所占比重很大，交通运输工具又在固定资产中占很大比重，约占80% 4.交通运输业的产品不能储存 交通运输业的产品不能脱离生产过程而独立存在，它在生产出来的同时也就被消费掉了，不能输送和调拨，使运输产品具有非实体性和非储存性。 5.运输生产的安全性 运输生产过程直接关系到旅客生命和国家财产的安全以及国民经济的有 第一节 概述 序发展。运输不安全，造成的后果是人流和物流的不畅通，使国民经济的第一、二、三产业之间不能有效联系;国土开发、区域发展和资源利用不能平衡发展;阻断了商品的交换和人与人之间面对面的交流，从而制约国民经济各部门的协调发展。 2.1.2交通运输业与现代物流的重要联系 物流实际是为客户提供运输、包装、装卸、配送、加工等服务，物流服务过程包含多个环节，涉及公路、铁路、航空、仓储、商业、外贸和信息等各个部门。从供应链的角度看，物流服务弓I发出第三方物流服务的概念。所谓第三方是指相对于生产企业为第一方，销售企业为第二方而言的，是从事为前两者提供服务的专业单位，在供应链中是生产和消费的中间环节。传统运输业是原始的第三方物流，从传统运输业的最终发展方向看，其向现代物流转化是必然的。 第一节 概述 1.运输在现代物流系统中的地位 运输是物流不可或缺的环节，是物流系统的基础功能之一。没有运输，就没有物质资料的移动，物流系统是通过运输来完成对客户所需的原材料、半成品和制成品的地理定位的。企业在以降低成本、提高质量来提高经济效益的空间已越来越小的情况下，企业纷纷将目标转向降低整个供应链的成本，尤其是其中的运输成本。运输成本是目前物流总成本中最大的成本项。以美国为例， 1994年美国的运输开支为4 250亿美元，占当年美国物流总成本的58.2%。欧洲发达国家的运输成本，一般也占物流总成本的1 /3以上。因此，运输的合理化是物流组织的重要内容，是降低供应链成本、提高经济效益的主要手段。 2.在业务功能上具有继承性 现代物流的主要功能是仓储、运输、装卸、搬运、包装、配送等，生产企业、运输业、仓储业、外贸企业及IT业等均有可能成为现代物流的市场主体。由于各类企业在供应链中所处的位置不同，拥有的基础资源和 第一节 概述 条件也不相同，进入物流行业所面临的问题也不尽相同。传统运输业是以运输与装卸搬运为主要业务的行业，拥有遍布全国的运输网络和揽货体素在向物流业务的转化过程中将得以继承并不断挖掘其潜力。 3.从国际十大物流公司发展经验来看，以交通运输为主业的居多 从某种意义上来说，物流市场发达程度与经济发达程度有关，经济的不断发展会推动物流市场的发展。世界前十大物流企业中美国占有五家，同时这五家的收益之和占前十大物流企业收益的2/3。其他大型物流企业分属德国、日本和荷兰等发达国家。 对世界前十大物流企业业务结构的分析见表2-1。从中可以看出:十大物流企业中，绝大部分是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络，以空运、快递、陆运为主要业务的公司居多。从业务结构来看，具备交通运输业务的快运业务背景的综合企业，拥有巨大的发展现代物流的业务潜力。 表2-1世界前十大物流企业业务结构分析 表2-1世界前十大物流企业业务结构分析(续表) 第一节 概述 2.1.3我国交通运输业的现状 改革开放30多年来，我国交通运输业得到了迅速发展，到目前为止，铁路运输紧张状况有所缓解，公路运输明显改善，民航运输基本适应需求，为我国国民经济和社会发展提供了重要保障，基本缓解了运输业的“瓶颈”状况。但发展不够均衡，供需矛盾并未根本解决。“十五”和“十一五”时期是我国交通运输发展迅速的时期。到2009年末，铁路营业里程达到8. 55万km，比“八五”末期增加2. 29万km，增长37%。公路通车里程386万