长安汽车SC6350B或SC1015XB电控燃油喷射系统的检修06.docVIP

长安汽车SC6350B或SC1015XB电控燃油喷射系统的检修 5、EVAP燃油蒸气排放控制系统检查 EVAP燃油蒸气排放控制系统电路如图19-40所示。EVAP燃油蒸气排放控制系统电路故障诊断与排除见表19-21。 图19-40 EVAP燃油蒸气排放控制系统电路图 1-燃油箱 2-活性碳罐 3-活性碳罐排气阀 4-活性碳罐排气阀插接器 5-进入进气歧管 6-ECM插接器 7-ECM插接器 8-ECM 9-来自主继电器的电源 表19-21 EVAP燃油蒸气排放控制系统电路故障排除流程 步骤 操作 是 否 1 发动机故障诊断、故障确认 进入第2步 2 检查EVAP系统软管和管道、活性碳罐排气阀和活性碳罐。它们状态良好吗？ 进入第3步 修理或更换 3 断开EVAP软管，起动发动机并使它怠速运转，将你的大拇指放在软管末端上面，以检查真空度。 “G/Y”线有故障。 若OK，则用一个已知良好的ECM更换并重新检查。 进入第4步 4 关闭点火开关，断开ECM插接器，在每个插孔处检查配合是否合适。若良好，则测量ECM插接器“A1”插孔与“B5”之间的电阻。电阻是在30~34Ω之间吗（20℃）？ 燃油蒸发控制系统零部件，除ECM之外状态良好。 “B/R”，“G/Y”线有故障。 碳罐排气阀插接件接触不良。 6、废气再循环（EGR）系统检查 EGR系统电路如图19-41所示。 图19-41 EGR系统电路图 1-EGR阀 2-EGR阀插接件 3-来自主继电器的电源 4-ECM插接器（A） 5-ECM插接器（B） 6-ECM EGR阀步进电机从ECM中接收到开（关）信号后，它就根据步距数转到开（关）位置，并推出（拉起）与步进电机相啮合螺杆的杆。当安装到EGR阀上的此杆与ECM发出的信号步距数相符的数打开时，废气就从排气歧管流入进气歧管。EGR系统故障诊断与排除见表19-22。 表19-22 EGR系统故障排除流程 步骤 操作 是 否 1 发动机故障诊断、故障确认 进入第2步 2 检查EGR系统。检查结果与规定的一样吗？ EGR系统状态良好 进入第3步 3 检查EGR阀，EGR阀状态良好吗？ 进入第4步 EGR阀有故障 4 安装EGR阀并连接上EGR阀插接件。关闭点火开关，断开EGR插接件。测量ECM插接件“A1”到“B18”，“B19”，“B27”及“B28”的电阻。每个电阻在20℃（68℉）时，在20～24Ω范围内吗？ EGR通道受阻。ECM插接件接触不良。若状态良好，则用一个已知良好的ECM更换，并重新检查。 “B/R”、“R/B”、“R/Y”、“R”、“R/Bl”线有故障。EGR阀插接件接触不良。 7、空调（A/C）信号器及空调（A/C）ON信号器电路检查 空调信号电路如图19-42所示。 图19-42 空调信号电路 1-A/C控制模块 2-A/C控制模块插接件 3-ECM插接器（A） 4-ECM 在A/C控制模块侧，当A/C ON条件满足时，A/C控制模块就将“A/C信号”输送到ECM上，当被输入到ECM的“A/C信号”及A/C ON条件满足时，则ECM就将“A/C ON信号”输送到A/C控制模块上，然后A/C起动。 A/C信号及A/C ON信号电路故障的诊断与排除见表19-23。 表19-23 A/C信号及A/C ON信号电路故障排除流程 步骤 操作 是 否 1 发动机故障诊断、故障确认 进入第2步 2 关闭点火开关，安装SUZUKI诊断仪，起动发动机并使它怠速运转。监测SUZUKI检测仪上A/C信号器（“A/C开关”）参数。将A/C开关旋至OFF（关）位置，诊断仪显示OFF（关）了吗？ 进入第3步 “Br/B”线短路。 A/C控制模块有故障。若无故障，则用一个已知良好的ECM更换，并重新检查。 3 使发动机怠速运转，监测SUZUKI诊断仪上的A/C信号器（“A/C开关”）参数。将A/C开关旋至ON（开）位置，并将鼓风机速度选择器开关除OFF（关）以外的任意位置。诊断仪显示ON（开）了吗？ 进入第4步 “Br/B”线断路。 接触不良。 A/C控制模块有故障。 若无故障，则用一个已知良好的ECM更换，并重新检查。 4 使发动机怠速运转，监测SUZUKI检测仪上的A/C ON信号器（“A/C磁性爪”）参数，将A/C开关旋至OFF（关）位置。检测仪显示OFF（关）了吗？ 进入第5步 用一个已知良好的ECM更换并重检。 5 使发动机怠速运转，监测SUZUKI检测仪上的A/C ON信号器（A/C磁性爪）参数。将A/C开关旋至ON（开）位置，并将