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NEW CAR TRAIN新车墙调
一 汽一大众奥迪A 6 L B D X
发动机技术亮点
■文：阿 伦
BDX型V6 2．8 L FSI发动机是德国奥迪汽车公司新研发 移动结束处。已断电
的一款发动机，其介于2 4 L MPI发动机和 3l2 L FSI发动机 凸轮轴调节器 的执行元件上的金
之间。由于该款发动机采用了新型气门升程系统、容积流量 属销被相应形状的
可调的机油泵 (二级压力控制 )及三椭圆链轮配气机构等新 槽底形状又推回到
技术，使得发动机的摩擦状况和油耗得到进一步改善。为了 初始位置，于是凸
方便广大维修人员了解，我们对其技术亮点进行介绍。 轮块就准确地定位
一 于轴向轴承侧。另
、 Audi气门升程系统
Audi气门升程系统 (图 1)是德国奥迪汽车公司最新的 一 个金属销和另一
技术研发成果，这种可变气门控制系统可以实现更好的驾 侧的滑槽协同工作，
驶舒适性，同时消耗的燃油更少。这项技术的基础是气门 可以使得凸轮块返
图2进气凸轮轴
升程的二级控制，凸轮轴直接操纵气门升程系统，这在设 回到原来的位置。
计气门升程曲线时具有明显的优点。Audi气门升程系统使 带有金属销的执行元件 (3)凸轮块止
气门窀盖 用的是所谓的 动装置 (图4)
凸轮轴 内有一
“凸轮块”，这
个弹簧加载 钢球，
些凸轮块装在
进 气 凸 轮 轴 它用于在部分负荷
和全负荷位置来给
上，可以轴向
凸轮块止动。另外，
移动。紧密相
进气凸轮轴 凸轮块 轴向轴承 滑槽
各凸轮的外形和间
邻的是两个外
形 不 同 的 凸 图3凸轮块与金属销 距是不同的 (图5)，
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