船东撤单背后的玄机.pdfVIP

arketGuide 市 ；场 观 察 船东撤单背后的玄机 中船重工经济研究中心 李升江 008年9月 摩根士丹利在报告中称， 未来3年全球将有2890万载重吨新船订单被撤销 ，涉及金 ‘一额达200亿美元”。话题一出立刻引起了业内人士的广泛关注。撤单究竟会给造船厂带来多大的风 险7船厂又该如何应对呢7 也有部分船东能在船舶融资机构获得资金 ，但要付出比 26 中国船检 CHINASHIPSURVEY200811 以往多一倍的成本。据挪威银行的相关人士透露．船东在 别企业的个体行为。对此 不必过分夸大其影响。 取得资金时所开支的成本至少比上年同期上升一倍 未来 如果事实真如此 ，大可不必过于担忧。但从 目前情况 还可能上升5O％。 来看，可能要超出大家的预期。当前 ．全球宏观经济环境 据伦敦航运金融市场报道，部分银行为了提高流动资 和市场环境都发生了重大变化 ，船东撤单行为已不再是个 金 ．正打算以7～75折的价格回购数家大型船公司贷款。 别企业的个体行为。 一 些银行已经接触至少多家主要船东公司．商讨贷款回购 方案。这些方案除了显示银行正不惜代价地增加流动资 金 亦反映出银行对船东公司的发展前景感到悲观。 近几年，全球新船市场活跃使船厂手 中持有大量新 船东融资难和银行回购款力度的加大必将对船东的手 船订单。据统计 ．2008年我国造船企业完工船舶将达到 持订单产生重大影响。 2600万载重吨 2010年更是将突破4000万载重吨。在造 船企业完工量连创新高的同时 船厂的基础设施建设、配 套企业建设都将迎来投资的高峰期。 面临持续恶化的市场环境 ．船东从资金来源和市场信 在船厂建设高速发展的情况下，船东的撤单行为必将 心等方面都受到了严重的打击 ，这将会给船东带来两种不 打乱造船企业和配套企业的生产布局 对我国造船企业的 同的策略。 生产经营产生重大影响。特别是对于国内的一些新兴船 其一．由于资金来源不足导致船东没有足够的资金来 厂．它们的投资建设对船东的后期付款和订单的执行有较 支付造船合同的后续款项．从而导致撤单行为的发生 强的依赖性，从而撤单对其的带来的风险可能是无法估量 其二，由于船东对宏观经济和航运市场信心不足带来 的。这就要求我国船舶企业应居安思危，充分认识船东撤 船东对手持订单产生抵触心理，进而导致船东放弃手持新 单对企业带来的危害。 船订单。两种策略带来的后果都是船东放弃在船厂订购的 新船订单。 由于本次船东撤单的主要原因是由于宏观层面的影响 策略一 明确手持订单。对于不同的造船企业 ．船东 带来的，从而使得这种影响将作用于所有船东，从而使得 撤单行为对其影响也是不同的。对于船东青睐的船型及在 我们有理由相信在未来的一段时间内全球船东对手持订单 造船合同中首付款比例较高的订单，造船企业面临的风险 的担忧．撤单行为也再不是某个船东的个体行为了。这种 较小：而对于其它情况，则需要造船企业高度关注。 形势的出现也就改变了之前的一些关于船东撤单是个体行 策略二 明确船东经营状况。我国船舶企业应根据本 为的基础了，所 以它对船舶企业的损害也要大得多。 企业手持订单情况 ，对各船东进行排查 对船东的经营情 况和未交款项进行跟踪 ，最终做到心里有数 ．从而将这种 风险带来的损失降到最低。 其实就撤