陆空通话与飞行安全.pdfVIP

维普资讯 SAFETY SECURITY 航 空 安 全 lI_ 文 ／王爱国 (中国民航学院) 陆空通话与飞行安全 Air／GroundCommunicationandFlightSafety 中国民用航空空中交通管理规则 第 —— 1977年，在加那利群岛的泰那莱 但是早有迹象表明，卡萨克斯坦飞行员的英 十一节对于空中通话及其使用的语言做出了 夫 (Tenefife)，由于荷兰KLM机组、美国 语水平欠佳，他无法听懂印度空管人员用英 比较详细的规定，其中第五十三条规定：地 泛美机组和一名西班牙空管人员之间通话当 语发出的指令。 空管制通话应当使用民航总局空中交通管理 中的口音问题和不当的飞行术语，导致了航 2．飞行事故语言分析 局规定的专用术语及规范，保证地空通话简 空历史上最为严重的空难之一，583名乘客 1977年，荷航4805航班与泛美 1736航 短、明确。通话过程中，对关键性的内容和发 全部死亡 (分析见后文)； 班在同一条跑道上背向滑行。由于大雾，塔 音相似、含意相反的语句，应当重复或者复 —— 1980年，还是在泰那莱夫 (rr(m— 台与飞机之间都互相看不到。以下是当荷航 诵；第五十四条规定：中国航空器从事国际 erife)，另外一名西班牙空中管制人员在向一 飞机滑到跑道头掉头做180度转弯准备起飞 飞行的，陆空通话使用英语；从事国内飞行 架丹麦航班发布等待航线许可的指令时，将 时，向塔台请求ATC许可并复述许可的一段 的，陆空通话使用英语或汉语普通话；但在 本来应该说出的 “左盘旋等待”(turnsto 录音摘要： 同一机场，同时使用两种语言通话时，管制 theleft)说成是 “向左拐”(turntothe left)， ~ 48o5：TheKLM4805isnowready 员应当注意协调；第五十五条规定：在中华 导致该架飞机直接向左拐撞山，146人死亡 for切ke～offandwearewaitingforour 人民共和国境内飞行的外国航空器，不论其 —— 1990年，哥伦比亚Avianca的飞 ATCclearance．(荷航4805准备好起飞，请 国籍，陆空通话应当使用英语。 行员驾机在肯尼迪机场上空盘旋等待时，向 发ATC许可。) 中国民航总局响应国际民航组织的号 地面管制人员报告说他们的707飞机燃油不 塔台：… youaredearedtothe胁 召，将于2008年起实施航空人员 (包括飞行 多了。他们本应该说出飞行术语 “燃油紧急” Beacon，climbtoand maintainmghtlevel 机组、管制员)语言水平等级考核制度，这 (fuelemergency)，这样地面管制员就会让 ninezero，fightturn aftertake-off，proceed 样，中国将会和各国一样，在航空人员执照 他们紧急着陆，但是机组却说 “最低油量” withheading… (……可以飞往P，上升并 管理中体现语言水平等级。北京、上海和广 (minimuinfue1)，直至燃油用尽，飞机坠毁， 保持飞行高度9000英尺，起飞后右转飞航 州机场的塔台、进近管制范围内飞行的所有 72人遇难 ； 向……) 航空器 (军航飞机除外)已经于2003年9月 —— 1993年 ，我国飞行员驾驶麦道～ 荷航4805：Ah-Roger，sir，weare 1日开始使用英语进行无线电陆空通话，这 80在西北某机场降落时，被飞机接近地面时 clearedtothePaPaBeaocn，fⅡghtlevel 无疑对我国的民用航空事业提出了更高的要 的自动报警系统所困惑 ，黑匣子录音记录下 nineezrountilinterceptingthe threetwo 求，同时也使得相关的飞行和空管人员面临 飞行员