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中海环境科技（上海）股份有限公司受上海沪申高速公路建设发展有限公司 委托开展对上海市沿江通道越江隧道工程（浦西牡丹江路-浦东外环线）浦东风 塔新建工程环境影响评价工作。现根据国家及本市法规及规定，并经上海沪申高 速公路建设发展有限公司同意向公众进行第二次信息发布，公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意 见的基础上，进一步修改完善。 1 1. 项目概况 1.1 建设背景 沿江通道越江隧道工程为服务上海“ 四个中心” 的一个工程建设，同时能进一步增 强宝山、嘉定与大浦东间的联系，为外高桥及黄浦江下游港区货运交通提供层次更为 丰富的集疏运通道，强化沿江沿海航运、航空、先进制造业等南北向各大功能区的联动 发展，满足沿线区域自身发展。2011 年6 月，上海市发改委批复了沿江通道越江隧道 工程项目建议书，根据项建书的批复，沿江通道全线采用“一次规划，分期实施” 的原则， 先行建设浦西接线道路和越江段。由于浦东风塔选址及高度尚未完全确定，上海市沿 江通道越江隧道工程（越江段）环境影响报告书未包括相关风塔评价内容。 根据目前研究进度，浦东风塔选址已经确定，因此本次就浦东风塔进行环境影响 评价公示。 1.2 建设内容 场地及地面建筑：设备段场地标高8.0m，地面以上建筑部分包括两个楼梯间、风 塔及设备段通风井。地面以上场地内设环形消防车道及 4 个停车位，用地面积约为 2 6362m 。地下部分：地面以下分为4 层，分别为设备层，电缆夹层、车道层、疏散救 2 援层。设备层建筑面积：2318.18m 。 1.3 选址合理性 根据分析，浦东风塔对区域环境影响较小，总体上选址比较合理。浦东风塔的设计 较注重与周边景观的协调以及景观美化，可以将对景观的影响降低到最低限度。 1.4 规划相符性 本项目建设符合相关规划，项目建成后，根据分析，通过采取各类环保措施，项目 对沿线环境敏感目标的影响可得到有效控制，因此项目与规划是相容的。 2. 项目周围环境现状 2.1 现状环境质量评估 (1) 声环境现状评价 根据监测结果，工程场地四周及最近敏感点处噪声监测结果总体可达标。 (2) 环境空气现状评价 根据监测结果，区域NO 、NOX 、PM10 三项指标均满足《环境空气质量标准》二 2 级标准要求，项目周边区域环境空气质量良好。 1 2.2 评价范围 评价范围见下表。 环评因素 评价范围 声环境 风塔周围200m 范围。 以风塔为中心，半径2500m 的圆形区域，重点评价风塔周边半径500m 的圆 环境空气 形区域。 社会环境 项目所在区域周边500m 区域。 3. 项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 主要污染物 工程的环境影响可分为项目施工期和营运期两个阶段。 施工期：施工机械设备、施工车辆噪声、尾气污染；物料装卸、运输、堆放过程中 产生的粉尘以及运输车辆产生的道路扬尘；建筑垃圾；施工人员生活垃圾、废水；基础 施工产生的泥浆废水。 营运期：风塔废气和噪声影响。 3.2 环境保护目标 3.3 环境保护目标 本项目声、振动及环境空气评价范围及范围内保护目标分布具体见附图。 另外，本项目处于滨江森林公园内，滨江森林公园也为本项目保护目标。 3.4 主要环境影响预测评价 （1）声环境影响 施工期：施工期噪声影响具有周期长、夜间影响明显的特点，产生噪声污染的施工 过程主要包括常用的施工机械如推土机、装载机、挖掘机、压路机、摊铺机、混凝土泵、 混凝土浇捣及输送设备、泵送设备等，以及施工中的土方及建材运输车辆等