厦漳跨海大桥南汊主桥索塔施工技术.docVIP

厦漳跨海大桥南汊主桥索塔施工技术摘要： 介绍了厦漳跨海大桥南汊主桥索塔施工工艺，分别对斜拉桥索塔不同部位采用的方法进行阐述。 关键词：斜拉桥 索塔 施工技术 1、概述 厦漳跨海大桥南汊主桥位于福建九龙江入海口，施工环境较为恶劣。该区域是台风频发区，平均每年受5-6次台风直接或间接影响，风力可达7-10级，最大12级以上，最大风速60m/s，给索塔施工带来较大难度。 南汊主桥跨径布置为135+300+135m，索塔采用H型塔柱；塔高137m，设置上下两道横梁，塔柱分为上中下塔柱三部分，其结构见图1。 图1南汊主桥索塔布置图 上下塔柱为垂直布置，中塔柱按1：13.476斜率向内倾斜；索塔顺桥向尺寸由塔根9m渐变到塔顶7.2m，索塔横桥向尺寸由塔根7.5m渐变到塔顶4m。除索塔上下横梁及拉索锚固区采用预应力混凝土结构外，索塔其余部分均为钢筋混凝土结构；塔柱与横梁均采用箱形断面。 索塔施工分为上、中、下塔柱及下中塔柱交汇段（包括下横梁）和中上塔柱交汇段（包括上横梁）施工 2、下塔柱施工 下塔柱是斜拉桥结构中内力集中、变位最小的部位。较上塔柱施工而言，下塔柱结构不是很复杂，钢筋构造较为简单。在承台第2次混凝土浇筑前，应认真做好塔柱钢筋和劲性骨架的预埋工作，尤其要控制好其平面位置和预埋深度。 ⑴劲性骨架的安装和定位 众所周知，劲性骨架在索塔施工中起到增大塔柱刚度的作用，同时，它为钢筋绑扎定位和模板安装提供附着。考虑到塔吊起吊能力的限制，本桥劲性骨架采用矩形小断面桁架结构，在后场分榀分节段加工，运至施工现场分片起吊并定位，然后用角钢连成整体。 在劲性骨架施工中，应重点控制其安装精度和焊接质量。 ⑵钢筋加工、安装和定位 索塔竖向主筋采用HRB335 Φ32mm和HRB400 Φ36mm钢筋，钢筋连接采用镦粗直螺纹方式。索塔钢筋在后场钢筋加工棚进行加工制作，然后运至施工现场进行套筒安装、连接、专用扳手施拧套筒等工作。采用镦粗直螺纹工艺，大大的提高了工效，不受天气和环境的影响，其钢筋接头还保持了较高的连接强度和良好的抗疲劳性能。镦粗直螺纹工艺控制要点如下： ①进场钢筋端头凡是翘曲不平的，必须采用砂轮切割机将端头切除，保证钢筋端面与母材轴线方向垂直，使钢筋连接面充分接触，避免端头秃牙的产生。 ②钢筋镦粗后，其基圆直径应满足丝头螺纹加工的要求，镦粗长度应大于frac12;套筒长度，镦粗过渡段应明显。镦粗头不得有横向表面裂纹；不合格的镦粗头，应切去后重新镦粗，不得对镦粗头进行二次镦粗。 ③丝头检查：完整螺纹部分牙形应饱满，秃牙累计长度不得超过一个螺纹周长。钢筋丝头检验合格后应尽快佩戴塑料保护帽保护。 具体标准参照《镦粗直螺纹钢筋接头》JG171-2005执行。 钢筋绑扎、固定总体施工顺序为：先安装并接长主筋，再安装环向水平筋，最后安装拉钩钢筋。主筋标准长度9m，安装1节钢筋，可浇筑2个4.5m塔柱节段。局部节段，可根据实际节段高度，适当调整主筋长度。 ⑶模板工程 本桥模板采用武港院研制的液压自动爬架系统中自带的大面积墙模板体系，主要有WISA面板、型钢分配梁、背部钢楞三部分组成。WISA面板与型钢分配梁通过沉头螺栓连接，型钢分配梁与背部钢楞通过螺栓连接，三者有机固结成一整体。在使用中，每一节段模板需进行收分来满足下塔柱变截面几何尺寸的要求。塔柱模板的收分采取以下形式： 内、外模板：横桥向模板采取单边收分；顺桥向模板采取中间对称收分。 内外模板用对拉螺杆相连；在模板与对拉螺杆接触处的模板外壁面，安装锥型螺帽，对拉螺杆的孔位在模板上是固定的，拆模板时，卸下锥型螺帽，螺孔用与索塔同一配合比的混凝土堵孔抹平，不留痕迹，保证了塔身混凝土外观整洁。 ⑷混凝土施工 下塔柱由两肢内侧倾斜外侧垂直的变截面柱组成，标高从+2.5m～+35.25m，由8节高度4m+6×4.1m+4.15m节段组成。 索塔混凝土浇筑采用泵送工艺。首先，根据本桥的实际情况，选择了HBT80型号的混凝土拖泵，泵送能力满足施工要求；其次，优化混凝土配比，选择合适的外加剂并确定其和胶凝材料（水泥、粉煤灰、矿粉）的掺量，同时控制粗集料的针片状颗粒含量小于规范要求；再者，泵送混凝土除满足工艺对其和易性及坍落度等的要求外，还应对混凝土的泵送过程加以严格的管理；目的是为了尽量减少混凝土坍落度和扩展度的损失，以便将混凝土顺利的泵送到施工节段上。 ①混凝土的布料及振捣控制 混凝土浇筑时应从四角布料，然后分层浇筑四边混凝土，确保角隅位置的混凝土均匀、密实。自由落差超过2m时，采用串筒下料，避免混凝土离析；特别注意钢筋密集区及锚下混凝土的振捣。混凝土