实名制能否助铁老大突破重围.docVIP

实名制能否助铁老大突破重围2010年春运,铁路预计发送旅客2.1亿人次。面对民怨颇深的买票难问题,今次铁路当局出手的动静,比往年似乎大了许多。 比如,有些地方对返乡学生数量较多的学校和农民工比较集中的地区及企业,进行团体登记、统一订票、集中取票,这就缓解了不少人的购票压力;开通铁路24小时不间断网上电话订票热线,一些旅客终于可以免去熬夜排队之苦。 又如,减少乃至封杀以往给机关团体、协作单位等的“特供”票,将更多票源投放车站窗口,则被外界视为铁路部门确保春运正常运行的行业自律新政。 凡此举措,看似可收立竿见影之效,但最终到底能在多大范围、多大程度上,使那些为求一票疲于奔命的人们得益受惠,尚待观察。 最引人注目的,当数火车票实名制试点的推出,即先在农民工往返比较集中、春运运力特别紧张的广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站试行。 实名制火车票的好处,是在技术上可以杜绝“黄牛”贩子倒票和制造假票的现象,进而缓解买票难困境。因旅客信息资料较为齐备,实名制也有助于应对火车突发事件,提高了铁路运行的安全度。这一做法,在我们的邻国印度那里,始于英国殖民统治时期,至今已有一个多世纪历史。当旅客计划乘坐长途快速旅客列车时,购票需要提供姓名、年龄、性别、家庭住址、联系电话等基本信息,并出示相关证件和证明。就是在车站或代销点购买短途车票,旅客也须出示有关证件,并填写相应表格后