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基于轮盘模型企业绿色竞争力构建策略探究摘要：在能源危机弥漫全球的时代，自然资源浪费问题日益严重、绿色消费日益高涨、绿色壁垒日益凸显。这些要求我国企业不断地进行改革，改变经营生?理念，提高绿色竞争力。企业应以绿色竞争力的构建为主攻方向，建立以绿色?品、绿色采购、绿色生?、绿色营销、绿色研发、绿色供应链为主体的企业核心竞争力。为企业在后危机时代构建和提升绿色竞争力，实现这一新型战略的建设提供参考。 关键词：绿色竞争力；轮盘模型；后危机时代 中图分类号：F406.2　文献标识码：A　文章编号：1008－2972(2011)04－0041－05 一、引言 近十余年来，我国以低劳动力成本、强大的生?力吸引了世界众多知名企业，全球500强企业纷纷在中国建立自己的生?基地，中国成为世界最大的加工厂。但是绝大多数国内企业都是劳动密集型企业，以牺牲自然资源、环境、人力为代价来换取物质?出。进入21世纪后，世界能源问题日渐凸显，由于绿色贸易壁垒，“中国制造”这个光环的背后蒙上一层阴影。很多企业不堪高污染、高成本、低收入的冲击而不得不降低?出，以应对市场竞争的挑战。 1992年里约会议后，绿色竞争力这一概念日益引起重视。越来越多的学者认为环境保护和经济增长能够协调。如波特(1995)的研究认为，严格的环保标准加上企业的创新会使环境与竞争力之间的矛盾消失，因为严格的环保标准和法规能够激励企业创新，通过促使企业更有效地利用资源而加强了企业的竞争力。木内多知和比尔?舍尔曼(2002)把生态学原理用于企业经营的研究，认为企业可以像生态系统一样，通过建立突破性的创新、复制、持续改进和再创新的周期性运行机制，持续性地在超越环境限制的前提下增强企业的竞争力。 国内关于绿色竞争力的文献始于2001年。上海社会科学院“生态型城市与上海生态环境建设”课题组对建设生态型城市的实践作了分析。馀新(2006)对企业绿色竞争力与绿色贸易壁垒的关系作出分析并给出企业绿色竞争力评价模型。苏海涛(2010)认为我国企业应满足绿色消费需求，响应可持续发展战略，及早构建绿色竞争力从而获得持续的竞争优势，同时政府也应起到引导和扶持的作用。 可见，国内外对于绿色竞争力的研究时间不长，主要针对绿色竞争力的概念、思想等问题展开，有关企业绿色竞争力的构建研究不深入，这严重制约了我国企业绿色竞争力的实施与提高。 二、绿色竞争力的内涵 (一)绿色竞争力的内涵 如今全球范围消费者的绿色消费观念增强，低价格已不再是一个非常有利的竞争因素，人们宁愿多花钱买那些技术含量高、符合环保标准的?品，从而绿色标准逐渐演变成评价商品质量的关键因素，?品质量的构成已经悄无声息得到了升华。如图1所示，商品质量的界定由工业时代的“耐用、实惠”演变为商品时代的“功能多、操作简便”，如今除了以前商品的基本特性要求外，还增加了“节能、环保”这个新鲜血液。 因此，企业绿色竞争力是在企业竞争力理论基础上引申出来的概念，是基于环境保护、绿色贸易体制和企业可持续发展的现实而提出的。企业绿色竞争力是指在竞争的市场环境下，企业基于环境保护和自身利益的需要，采用可持续发展战略，通过配置和创造企业资源，并与外部环境交互作用，向市场提供比竞争对手更具吸引力的绿色?品和服务，从而在占有市场、创造价值、保护环境和可持续发展等方面获得竞争优势的能力。 (二)绿色竞争力轮盘模型 企业竞争战略之父迈克尔?波特将企业竞争力各因素归纳为五大方面，分别是进入者的威胁、替代品生?者的威胁、买方的砍价能力、供方的砍价能力和现存竞争对手的威胁。由此构建了竞争战略的“五力模型”，即竞争战略轮盘模型。绿色竞争力轮盘模型是在五力竞争战略轮盘模型基础上构建的特别针对企业构建绿色竞争力的战略模型，其理论基础与“五力模型”相似。轮盘中心是企业总目标，即在新一轮的竞争浪潮中抢占先机，构建具有创新优势的绿色竞争力，也是关于企业要如何从事竞争及其特定的经济与非经济目标的笼统目标。 各种战略围绕在总目标的周围构成企业的战略总体。所谓总体，指明任何一个单元都不能缺少，正如一个车轮，辐条出自轮毂又反射回轮毂目标，并且辐条必须相互连接，否则车轮无法转动。总目标与各个战略间有辐条作为衔接，代表各个战略都有一个分目标，而分目标须同总体利益相一致，且随时根据实际环境进行战略调整。 由此构成的企业战略模型是作为一种发展导向，指引企业需在哪些方面进行战略调整，根据“轮盘”的特性，企业首先需要确立总体目标，也就是确定车轮中心位置。其次，企业需围绕总体目标的需求而建立各分目标，也就是保证车轮的完整性。再次，企业需分别就分目标的特点制定策略方针。最后，企业运行中发现战略问题，并即时进行调整，也像车轮只有在运行中才能发现其