湖北省循环经济型企业建设探究.docVIP

湖北省循环经济型企业建设探究循环经济型企业就是企业根据生态效率的理念，推行清洁生产，减少产品和服务中物料和能源的使用量，实现污染物排放的最小量化。湖北省循环经济型企业建设必须大力推行清洁生产，以冶金、汽车、化工、建材、轻纺工业、造纸、电力等行业为重点，结合产业结构调整，提倡循环经济发展模式，采用高新技术改造传统产业，实现主要污染物排放大幅度消减。 1、以武汉、黄石、鄂州为主的鄂东钢铁工业走廊 以武汉、黄石、鄂州为主的鄂东钢铁工业走廊大力推进武钢、鄂钢、襄钢、大冶有色金属的清洁生产技术，全面实施源头消减方案，减少资源使用量，开展废水循环利用，钢渣、废灰的再利用生产水泥、玻璃。结合钢铁产量总量调控和结构调整，大力推动以清洁生产为中心的技术改造，积极采用干熄焦、炉外精炼、高效连铸等先进技术，全面推广余能、余压、余热和废气、废水、废渣的综合利用。武钢-华新水泥和鄂钢等公司的清洁生产技术利用已经初见成效，要多以支持，鼓励推广。大力引进或推广干熄焦技术（CDQ）、炉外精炼技术、高效连铸技术、高炉--转炉长流程优化技术等。 在武钢、鄂钢、襄钢、大冶有色金属公司等钢铁厂和有色金属企业全面实施“源头削减方案”，大幅度提高水资源循环利用率，基本实现废水“零排放”；开展瓦斯泥、转炉泥、石灰筛下料、粉煤灰的回收循环利用和副产物的深加工；回收高炉、焦炉、转炉煤气和余热资源，改造加热炉，实现燃料结构优化和能源梯级利用，使吨钢能耗、水耗到达国内先进水平。 回收使用废钢铁作为原料是钢铁行业节能、降耗、减污的重要措施。在炼钢过程中把废物作为二次资源，积极开展综合利用，在企业内部形成“资源-产品-废弃物-再循环利用”的闭路关系。 2、以武汉、孝感、襄樊、十堰为主的汽车工业走廊 在以武汉、孝感、襄樊、十堰为主的汽车工业走廊，进一步增强东风、神龙等汽车企业之间的产业链接，增大企业间的循环。重点发展废旧轮胎再生技术以及报废汽车的整体拆装技术。为保证湖北汽车产业在未来有一定竞争力，还应重点发展汽车虚拟仿真设计技术、绿色汽车技术和电动汽车技术，还应由汽车产业带动清洁汽车能源产业的发展。 在汽车制造的废物处理方面，应把工业污水处理站处理后产生的污泥、涂装时产生的油漆废渣、各生产车间的废油等危险废物，按照有关规定交给有危险废物处置许可证的单位进行安全填埋或焚烧处理，把废钢板边角料按等级分类，以不同的价格出售给有资质的回收商。加强工业污水综合处理和利用，污水处理达标后用于厂区绿化、马路洒水、厂房喷淋等。技术和装备更新是源头控污的保障，加强技术革新节能降耗。开发环保型汽车，电动车。 在武汉、孝感、随州、襄樊、十堰汽车生产和改装基地建立废旧汽车回收中心，加强废旧轮胎的回收、处理以及报废汽车的整体拆装，回用。在武汉、十堰等地区建立拆车厂，直接回收废旧汽车。解体后的车身、轮胎、塑料、废油等就地处理。应开发一些廉价有效的处理机械供这一层次的拆车厂使用。在武汉设计几种科学的、合乎国情的样板拆车厂，生产和销售成套设备，并大力推广。从拆车厂回收的可修复利用零部件，利用汽车维修站点系统，汇总一定的数量后送到修复企业，修复的零部件直接面向维修市场。维修站点拆下的废旧轮胎等，也可利用同样渠道进入拆车厂一并处理。汽车维修站点应利用其与汽车制造厂或有关零部件厂的物流系统，汇集和输送可直接利用的零部件到制造厂。主管部门应逐步颁布相应的标准或法规，对废旧汽车回收与循环利用做出政策性指导与控制。 3、以武汉、宜昌、荆门及云应、天潜地区为主的化学工业区 以武汉、宜昌、荆门及云应、天潜地区为主的化学工业区，大力推进减少化学污染物的排放，严格执行排放标准，采取政策措施鼓励企业加大治理力度。关闭污染严重的小化工企业，逐步淘汰高毒高污染的甲胺磷、久效磷、对硫磷、磷胺等有机磷农药，淘汰工艺落后、污染严重、附加值低的染料、涂料品种。逐步禁止生产和使用持久性有机污染物质，淘汰臭氧层耗损物质，发展替代品。发展高浓度、缓释化肥和高效低毒低残留农药。 湖北省磷资源在全国具有重要地位，已经形成以黄麦岭、大峪口、宜化、洋丰、祥云公司为代表的高浓度磷肥生产基地，以兴发化工集团、宜昌国投原宜、武汉无机盐厂为代表的磷系列产品生产基地。磷化工发展重点是充分发挥我省磷资源优势，依托矿山，走矿肥结合、矿化结合的路子。搞好现有磷化工企业的改造与发展壮大，加快磷资源深度加工和系列产品特别是磷精细化工产品开发，逐步建设形成几个磷肥生产和磷精细化工产品生产骨干企业。磷精细化工产品发展要继续扩大黄磷产品生产能力，搞好黄磷深加工产品三聚磷酸钠、六偏磷酸钠、次磷酸钠等及有机磷系产品高纯五硫化二磷、二甲基亚砜产品等发展，形成在国内具有重要地位的磷化工生产企业。要重视中外合资宜昌矿肥结合工程项目