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一 种提高装载机前车架生产效率的工艺方法 OneKindofTechnicofImprovingProductiveEfficiencyof FrontBodyFrameofLoader ■郑州字通重工有限公司 张丙文 ／ZHANGBingwen 王建全 ／WANGJianquan 董 学 ／DONGXue 李 瑛 ／LIYing 尚俊鹏 ／SHANGJunpeng 摘 要：前车架作为装载机大型关键核心结构什之 …，是连接工作装置动臂 (工作装置)、动臂油缸、转斗油缸、 转向油缸、后车架、前车桥等的关键部件。因其组成零件多、结构复杂、各铰接孔的尺 、』精‘度、表面粗糙度及空间形 位误差要求高、制造工序多、生产周期长、大型镗床、铣床、钻床等加工设备 占用量大等，一直是影响装载机产能的 主要因素，本文介绍丁…种可有效提高装载机前车架生产效率的工艺方法。 关键词：装载机 前车架 铰接孔 精确定位镗孔1=装 我公司是装载机、推土机、压路机、旋挖钻机、专 (1)桥板 (左、右各 1件)：下端面与装载机前桥总 用车等工程、建设机械及国家军用工程机械产品的专 成的桥板面相贴，并通过螺栓紧密相联，应保证左、右 业制造企、jj，。3吨、5吨系列轮式装载机品种多、市场 两桥板面等高，并与前铰架孔D】、D2、D3中心连线 需求大，但存在产能与市场需求的矛盾。在产品试制 垂直度0．20 及小批生产阶段，困产品图纸 、结构不定型、产量少 (2)转向油缸耳座 (左 右各1件)：通过在铰接孑L 等原因，应按照在符合图纸要求的情况下尽量减少工 穿销轴 ，与转向油缸相联，为保证转向油缸动作时不 装投入的原则来进行工艺流程及工艺、工装设计 ，而 出现别劲的现象，左右两铰接孔位置应对称且等高 当产品结构定型并批量生产时，应在保证产品质量井 (3)前铰接架：上、下铰接孔与后车架铰接孑L之间 满足使用要求前提下，通过采用新工艺、新技术设计 通过销轴、轴承等件铰接相连，要求上、下铰接孑LDl、 并制定适合批量生产的工艺方法 、最大限度地提高生 D2、D3同轴度0．15， 产效率 ，并有效地降低制造成本。 (4)左侧板组件 (序号4)及右侧板组件 (序号6)： 应对称分布于前铰架及中间油缸支座两端 ，通过上端 l 一种 5吨装载机前车架结构 铰接孔D4与动臂相联 ，下端铰接孔D6与动臂油缸相 图 1是一种 5吨装载机前车架，由5个部件构成 联。左、右侧板两组铰接孔相对前铰架及中间油缸支 按序号各部件的名称、怍用及使用技术要求如下： 座铰接孔对称分布、并有0．15的同轴度要求，同侧上、 下两组孔内开档大小及位置应一致，不允许 出现动臂 升降时左、右动作不同步及别劲的情况 (5)中间油缸支座：铰接孔D5与翻斗油缸相联，要 求组装后，油缸扁头左、右两端与油缸支座孔内开档 均布间隙 1mm左右。 2 改进前工艺情况 2．1 工艺流程 该阶段采取工艺流程为：下料一焊前予加工一第 一 次对接与焊接一划线一镗孑L、铣面 钻孔与攻丝～ 图 l 第二次对接与焊接一喷漆一入库 (待装)。