案例4--解答（一）.doc

2003高教社杯全国大学生数学建模竞赛 B题参考答案 ?注意：以下答案是命题人给出的，仅供参考。各评阅组应根据对题目的理解及学生的解答，自主地进行评阅。 ?问题分析： 本题目与典型的运输问题明显有以下不同： 1． 2． 3． 4． 5． 154吨/车次； 6． 7个产地； 7． 运输问题对应着线性规划，以上第1、2、3、4条可通过变量设计、调整约束条件实现；第5条使其变为整数线性规划；第6条用线性模型实现的一种办法，是从 个整数规划中取最优的即得到最佳物流；对第7条由最佳物流算出各条路线上的最少派出车辆数（整数），再给出具体安排即完成全部计算。 对于这个实际问题，要求快速算法，计算含50个变量的整数规划比较困难。另外，这是一个二层规划，第二层是组合优化，如果求最优解计算量较大，现成的各种算法都无能为力。于是问题变为找一个寻求近优解的近似解法，例如可用启发式方法求解。 调用120次整数规划可用三种方法避免：（1）先不考虑电铲数量约束运行整数线性规划，再对解中运量最少的几个铲位进行筛选；（2）在整数线性规划的铲车约束中调用 函数来实现；（3）增加10个0－1变量来标志各个铲位是否有产量。 这是一个多目标规划，第一问的目标有两层：第一层是总运量（吨公里）最小，第二层是出动卡车数最少，从而实现运输成本最小。第二问的目标有：岩石产量最大；矿石产量最大；运量最小，三者的重要性应按此序。 合理的假设主要有： 1.???? 卡车在一个班次中不应发生等待或熄火后再启动的情况； 2.???? 在铲位或卸点处因两条路线（及以上）造成的冲突时，只要平均时间能完成任务即可，不进行排时讨论； 3.???? 空载与重载的速度都是28km/h，耗油相差却很大，因此总运量只考虑重载运量； 4.???? 卡车可提前退出系统。 符号：xij ~ 从i号铲位到j号卸点的石料运量 单位 吨； cij ~ 从i号铲位到j号卸点的距离 公里； Tij ~ 从i号铲位到j号卸点路线上运行一个周期平均所需时间 分； Aij ~ 从i号铲位到j号卸点最多能同时运行的卡车数 辆； Bij ~ 从i号铲位到j号卸点路线上一辆车最多可以运行的次数 次； pi ~ i号铲位的矿石铁含量。 % p =(30,28,29,32,31,33,32,31,33,31) qj ~ j号卸点任务需求 吨 q=(1.2,1.3,1.3,1.9,1.3)*10000 cki ~ i号铲位的铁矿石储量 万吨 cyi ~ i号铲位的岩石储量 万吨 fi: ~ 描述第i号铲位是否使用的0-1开关变量，取1为使用；取0为关闭。 ? 模型建立、算法设计与模型求解： 问题一、求运输成本最小的生产计划 一．以总运量最小为目标函数求解最佳物流—-第一层规划 （1）道路能力约束：一个电铲（卸点）不能同时为两辆卡车服务，一条路线上最多能同时运行的卡车数是有限制的。卡车从i号铲位到j号卸点运行一个周期平均所需时间为 （分钟）。由于装车时间5分钟大于卸车时间3分钟，所以这条路线上在卡车不等待条件下最多能同时运行的卡车数为： ；其中最后开始发车的一辆卡车一个班次中在这条路线上最多可以运行的次数为（其他卡车可能比此数多1次） ，这里 是开始装车时最后一辆车的延时时间。一个班次中这条固定路线上最多可能运行的总车次大约为： ，总吨数 。 （2）电铲能力约束：一台电铲不能同时为两辆卡车服务，所以一台电铲在一个班次中的最大可能产量为8×60/5×154（吨）。 （3）卸点能力约束：卸点的最大吞吐量为每小时60/3=20车次，于是一个卸点在一个班次中的最大可能产量为8×20×154（吨）。 （4）铲位储量约束：铲位的矿石和岩石产量都不能超过相应的储藏量。 （5）产量任务约束：各卸点的产量不小于该卸点的任务要求。 （6）铁含量约束：各矿石卸点的平均品位要求都在指定的范围内。 （7）电铲数量约束：电铲数量约束无法用普通不等式表达，可以引入10个0—1变量来标志各个铲位是否有产量。 （8）整数约束：当把问题作为整数规划模型时，流量xij除以154为非负整数。 （9）卡车数量约束：不超过20辆。 得到的一种模型为