机车柴油机喷油凸轮副有限元分析与滚轮母线修形.pdfVIP

第11期(总笫4l7期) 内燃机车 2008年11月 机车柴油机喷油凸轮副有限元分析与滚轮母线修形 魏延刚，刘彦奎，李明海 (大连交通大学，辽宁大连 116028) 摘要：根据接触力学理论合理建模，用有限元法对机车柴油机供油凸轮副进行了三维模拟计 算，分析了凸轮副的接触应力和等 (VonMises)应力的分布规律；针对凸轮副的边界应力集中问 题，对滚轮进行母线修形，用有限元法对修形方案进行了初步的优化，并对修形效果进行 了模拟。 有限元分析结果表明，通过母线修形可以避免机车柴油机供油凸轮副的边界应力集中，大大降低 最大应力，从而能够极大地提高凸轮副的疲劳寿命。 关键词：紫油机；凸轮副；有限元；接触应力 中图分类号：TK413．41 文献标识码 ：B 文章编号：1003—1820(2008)11-0012-03 l 前言 的赫兹应力的大小与各种载荷、凹率半径和凸轮副 的宽度等因素有关；凸轮副间的油膜厚度与各种载 喷油泵凸轮副是柴油机上的一个重要受力副， 荷、曲率半径和凸轮副的宽度、机油黏度及油膜速 在柴油机工作中，凸轮和滚轮承受周期性载荷作 度等因素有关。凸轮副间的油膜厚度决定了凸轮 用，经过一定滚压循环后，凸轮和滚轮间的接触应 副表面的疲劳条件，在机油黏度、材料匹配等条件 力就会引起凸轮或滚轮表面的点蚀、胶合或磨损等 一 定的情况下，凸轮副间的油膜厚度主要与接触应 效应，也就是工程上通常所说的拉痕、麻点、剥离或 力的大小有关，接触应力的大小是影响凸轮副的疲 过度磨损等。尤其是近代设计的柴油机强化程度 劳寿命最主要的因素。因此，通过优化设计和合理 比以前高了许多，而且同时又要求较高的经济性， 的制造工艺降低凸轮副间的接触应力，对提高凸轮 所以就迫使燃油喷射系统采用较高的喷油速率和 喷油压力，这就使得作用在高强化柴油机凸轮机构 机构的寿命，保证其工作的可靠性，具有十分重要 上的载荷不断增加，喷油泵凸轮的疲劳损坏就更为 的意义。 常见。众所周知，一旦凸轮机构发生上述的失效， 本文用有限元法对凸轮与滚轮接触副进行应 燃油喷射系统就不能够正常工作，从而影响柴油机 力分析，针对凸轮与滚轮接触时产生的边界应力集 的性能。因此，提高凸轮机构的寿命 ，保证其工作 中问题，提出相应的措施，降低或避免边界应力集 的可靠性，是强化柴油机发展中的一项重要任务。 中，从而大大提高凸轮与滚轮的疲劳寿命。 为了提高凸轮机构的寿命，保证其工作的可靠 2 凸轮副间的接触应力弹性力学解 性，前人对柴油机供油凸轮机构的疲劳损坏和疲劳 寿命进行了有效的研究工作[1-31。研究表明，凸轮 本文所研究的柴油机供油凸轮机构的凸轮与 副的疲劳寿命主要取决于凸轮副间的接触应力、油 滚轮的几何尺寸为：凸轮的最小曲率直径为 Ot= 膜厚度和材料匹配等。接触应力也就是人们常说 40ran1，凸轮宽度 Lt=34mm；滚轮直径 Dg=60