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技术交底纪要 CGZQSG－ 13 标 工程项目： 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 编 号： CGZQSG13标隧道分部-隧技-（） 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期： 工程名称 长坡隧道 分部(分项)工程 二次衬砌 交底项目 二衬仰拱模板 图纸名称、图号 长坡隧道设计图及成贵隧附01 一、作业准备? 1、机具准备:? ⑴ 加工施工机具：电钻，锤子，斧子，木工创锯机，活动扳子，手锯，水平尺，撬棍，钢卷尺。? ⑵ 运输机具：手推车，架子车。? ⑶ 机具的使用存放:机具按使用的时间直接运至工作面,由专人使用,维修,管理。 2、材料准备 ⑴ 模板的种类:模板分为两种。 一种是仰拱曲面模板，一种是边墙及顶拱采用组合模板台车，两种均为委外加工。 ?⑴ 脱模剂：采用商品脱模剂? 3、作业条件? ⑴ 测量放线：测量人员在绑扎好的钢筋上标出隧道中线、轨顶面线及定位钢筋位置。? ⑵ 隐蔽验收：已完成钢筋、防水、杂散电流的隐检工作并形成了隐蔽验收记录。? ⑶ 施工缝处理：在正洞涉及的施工缝主要为每模之间的环向施工缝和仰拱与边墙间的纵向水平施工缝，处理的范围为施工缝断面，处理时先把基面凿毛，剔除表面砼浮渣露出新茬，确保砼界面良好结合，然后涂刷水泥基渗透结晶处理剂及止水胶，保证接缝强度不小于砼的强度。? ⑷ 交接检查:主要对钢筋、杂散电流、施工缝进行检查，并做好工序交接检查记录。? ⑸ 模板下口处理：模板工程的重难点在于如何控制施工缝处模板的变形，即一方面要加强模板的加固及定位，确保模板不移位、不变形，一方面要使模板下口与砼接触面紧贴密实，封堵牢固。? ⑹ 模板截面尺寸控制：仰拱模板采用Φ18定位钢筋，φ57x3.5钢管作过河横撑，丝杠对曲面模板进行加固及定位，边墙及顶拱采用整体式定制衬砌台车进行定位。? ⑺ 模板预拼装、验收：在支模前，先对模板进行现场预拼装，检查模板板面清理、修复情况、脱模剂涂刷情况、支撑部位是否牢固、模板平整度及变形情况，对不符合规范要求的模板坚决不使用。? 二、施工操作工艺措施及主要做法要求? 1、施工工艺流程 ? ?2、施工操作要点及要求? 2.1、仰拱? ⑴ 检查模板的尺寸、数量是否正确,模板有无变形、翘曲,表面是否平整,对不符合要求的模板进行相应的处理,把处理后的模板表面进行清理、反复打磨,待用；? ⑵ 测量人员根据交底图模板定位尺寸,放出模板定位线及标高,再由模板施工人员根据定位线及标高在仰拱钢筋上焊接模板定位筋；? ⑶ 对模板涂刷脱模剂,涂刷脱模剂时,应均匀,不流坠,严禁涂抹过多或漏涂,脱模剂应用专用脱模剂,严禁用自制脱模剂代替。 ?⑷ 现场拼装? ① 把处理后的模板运至仰拱钢筋上,面板朝下，模板一端置于定位钢筋上,另一端先支靠在钢筋上,每块模板之间接缝用双面胶粘贴密实，保证不漏浆，仰拱钢筋上用木板和钢筋制作马凳作为行人通道,严禁直接踩踏在钢筋上。? ② 先用过河横撑把两侧对应两块模板连接,再纵向用螺栓把所有模板连为整体,根据定位标高及尺寸,校正模板纵向位置和横向位置,边墙处每隔1.5m用丝杠进行加固。端头模板采用端头钢模安装而成。 ?⑸ 在砼浇注前对模板进行复查，检查模板各个接头是否紧固，有无松动、变形、移位，端头是否密封，对出现问题及时处理，在质检工程师同意后方可浇注。? ⑹ 砼浇注时，设专人对模板进行观察，遇到漏浆应及时封堵，有变形时及时加固。 ?⑺ 当砼达到拆模规定强度时，按照先支的后拆，后支的先拆的原则，进行拆模，先拆除端头木板，再依次拆除丝杠、过河横撑、螺栓、模板。? ⑻ 清除拆下的模板表面的残渣及水泥浆，涂刷隔离剂。对模板的扣件妥善保管，防止锈蚀，对变形和损坏的部位及时进行维修和校正。 2.2 边墙及拱顶? 边墙及拱顶采用全液压组合衬砌台车进行浇筑,现场组装成型后可以整体支立和整体拆除。? ⑴ 在支立前根据枕木长度由测量人员定出枕木铺设边线,然后按50㎝的间距铺设枕木,根据交底图标高调整枕木高度,再铺设轨道,然后用道钉把枕木和轨道连为整体。? ⑵ 把组装好的台车运行至安装地点,伸出垂直液压缸,将模板顶至安装标高以上30㎜～50㎜,同时伸出左右水平液压缸将模板顶出,再用斜拉液压缸将下节模板顶出,当模板形成环型结构后,降落垂直液压缸,使模板落入安装位置并进行调试,位置正确后所有绞接处用螺栓拧紧,并与相邻模板连为整体。整段模板安装好后,加设水平横撑。? ⑶ 把堵头板用螺栓紧固在端头模板上,堵头板与模板应紧贴密实,无空隙。 ⑷ 砼达到拆模强度后,收缩斜拉液压缸,将下节模板脱开结构,然后同时收缩水平及垂直液压缸,将模板与砼分离。 ?三、质量要求? 模板隔离剂应为无污染材料