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对我国纳米轮胎市场展望 　　当集成电路代替电子管和半导体晶体管的初期，1959年美国诺贝尔奖获得者查理费曼(Richard Phillips Feymuan)在美国加州理工学院召开的美国物理年会上预言。如果人们能够在原子/分子的尺度上来加工材料制造装置将会有许多激动人心的新发现，人们将会打开一个崭新的世界rsquo;。今天费曼这个预言已经开始实现这就是现在风靡全球的纳米技术。 　　所谓纳米技术是指在0. 1V--100纳米范围内研究电子原子和分子内在规律和特征并用于制造各种物质的一门崭新的综合性科学技术，其中：1纳米等于10亿分之一米这么微小的空间实际上就是组成物质的基本单位原子和分子的空间当物质被lsquo;粉碎rsquo;到纳米级细小并制成纳米材料。不仅光电热磁性发生变化而且具有辐射吸收吸附等许多新特性。 一，纳米轮胎的优点 　　当轮胎组成材料的结构单元小到纳米级时，材料的性能发生了重大变化不仅明显改善了原材料的性能，而且会有新的性能和效益产生，即纳米材料所特有的小尺寸效应量子效应及体积效益在轮胎中运用纳米技术翻开了轮胎制造业崭新的一页，特别是在安全方面具有普通轮胎无与伦比的优势。 　　(1)高强度。耐磨损 　　轮胎材料经过纳米技术处理可使制品延伸性抗张强度撕裂强度等有本质性的提高，大大提高了轮胎的强度和耐磨性。如碳纳米管的理论强度是钢的100倍而其比重仅为钢的1/6。法国化学家认为碳纳米管的负担强度至少是钢丝的50倍延展性超过高强度尼龙纤维的3倍能经受住100万个大气压的压力轮胎侧面胶的抗折性能山10万次提高到50万次并使轮胎保持气压的时间增加了一倍。 　　(2)抗老化高安全 　　传统塑料抗老化性能差极大地影响其推广使用。这是山于太阳光中的紫外线波长在200V-MOOn。之间此一波段容易使高聚物的分子链断裂从而使材料老化。而有的纳米微粒就有吸收使橡胶老化的紫外线的特征和性能只要在塑料材料中添加这类能吸收紫外线的纳米粒子即能解决此项问题如Si02 Ti02等rsquo; 　　车速过快常常会导致轮胎爆破它是高速公路交通事故的“罪魁祸首rsquo;。纳米技术提高了轮胎的热稳定性。光稳定性和化学稳定性改善了轮胎的散热性从而使轮胎与地面的摩擦系数大大提高散热性稳定性防滑性和抓地性都比普通轮胎要增高一倍以上并且可以自动修补大大提高了轮胎的安全性。所以也有人把纳米轮胎叫做“安全轮胎rsquo;。 　　(3)长寿命，低消耗 　　普通轮胎的寿命均不长几年就得换新轮胎，而废旧轮胎堆积如山造成了很大的浪费，纳米轮胎基于纳米技术与高分子材料之间的接枝作用和体积效应不仅显著提高了高分子材料的综合性能，而且还提高了其热稳定性光稳定性和化学稳定性，从而达到提高高分子材料的各种使用性能使轮胎的寿命比普通轮胎延长了两倍多。 　　另外山纳米粒子加强的轮胎质量较轻且可再生这样大大提高了轮胎的实际使用寿命和应用价值。 　　(4)低噪音。高环保 　　轮胎的磨损和废旧轮胎都会造成环境的污染纳米轮胎山于体积效应耐磨性非常强降低了轮下透过胎内上传的噪音开起车来倍觉舒适宁静犹如坐在高级轿车上一样。杜邦公司的拉文工程师指出碳纳米管压扁程度是理论预测的3V--5倍又能象弹簧一样回复原状或许可被制得象纸一样薄用作汽车减振装置能大大减少汽车的振动和噪音。因此纳米轮胎又被人称为“绿色轮胎rsquo;。 二，纳米技术在轮胎上的应用 　　(1)汽车轮胎智能监测系统 　　将微型传感器装在汽车轮胎中可制造出智能轮胎这种轮胎会告诉驾驶员轮胎何时需要更换或充气这就是汽车轮胎智能监测系统。 　　汽车轮胎智能监测系统〔TPMS〕是一种新型的汽车安全保障系统山纳米材料合成的爆胎指不剂及纳米收发器组成它在每个轮胎上安装传感器精确测量轮胎的气压和温度计算轮胎的速度和闸动力并将这些信息通过无线信号传输到驾驶室内的接收显不器上实时显不轮胎气压温度值对轮胎气压进行自动监测以保障行车安全该系统在爆胎前60V--180秒内启动发出报警声讯提醒驾驶员立刻停车处置以避免恶性事故。 　　汽车轮胎智能监测系统不会因扎胎漏气更换轮胎等报警更换轮毅时若原系统未报警或破损可平移使用。 　　(2)彩色轮胎 　　汽车无论怎么变形轮胎却总是黑的。这是因为要在橡胶中加入炭黑来增加强度耐磨性和抗老化性运用纳米材料生产轮胎可以显不出良好的透明度和较高的光泽度不仅色彩鲜艳而且可以保持颜色长久不变。我国化工部橡胶研究设计院葛雄章高工利用纳米SiO2替代炭黑成功开发出填补国内空白的纳米改性彩色三元乙丙防水卷材其耐磨性抗拉强度抗折性抗老化性能均提高明显且色彩鲜艳保色效果优异。 三，我国纳米轮胎市场 　　(1)纳米轮胎是发展的必然 　　据专家预测21世纪的橡胶材料将向着高性能化和功能化的方向发展。所谓橡胶材料功能化就是通过物理或化学手段如