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GPS技术在桥梁工程测量应用探析摘要：应用GPS技术引发了桥梁工程测量的技术革命，由此桥梁工程测量进入了崭新的发展时代，即综合了自动化、数字化、信息化为一体的新时代。同时伴随着当代桥梁建设规模逐渐变大、桥型结构逐渐新颖、技术工艺逐渐进步等全面的发展，GPS技术在桥梁工程测量中的地位越来越重要，其作用也越来越突出。本文首先从四个方面分析了GPS技术在桥梁工程测量中的应用现状，接着又从五个方面探讨了GPS技术在桥梁测量中出现的问题。 关键词：GPS技术；桥梁工程；测量应用 一、GPS技术在桥梁工程测量中的应用情况 1、GPS静态相对定位作为精密的定位模式，其优势为成本低、精度高、效率高，主要被应用在各种桥梁工程的平面控制测量或变形监测中。GPS相对静态定位测量、快速静态相对定位测量技术，曾经在特大型跨海桥梁工程测量定位中发挥了关键作用，顺利地解决了长距离施工测量精确定位的难题。 2、GPS实时动态差分定位测量的原理是将安放在一个运动载体上的GPS信号接收机，和安放在一个基准站上的GPS接收机，同时跟踪一颗GPS卫星，通过实时差分处理后，联合确定该运动载体的运行轨迹，其定位精度在1米以内。在桥梁工程中，应用GPS实时动态定位技术配合数字回声测深技术，能够快速、高质量地测绘桥址区内的水下地形图，解决了特大型跨海桥梁工程桥址水下地形图无法测量的技术难题。同时此模式还可用在水域地质钻探定位、流向测量等一般精度要求的定位工作。 3、GPS静态、快速静态、动态测量要事后实行解算方可获得厘米级精度，RTK的出现，则在野外实时即可得到厘米级定位精度。它利用载波相位动态实时差分方法，提高了工程放样、地形测图、各种较低等级控制测量的作业效率。 桥梁工程中应用RTK技术完成一般精度的要求，实时提供定位结果的测量。在众多大型桥梁的施工中，用RTK技术对宽海域的桩基施工进行定位测量，除了解决长距离施工定位的难题，更提高了测量定位的精度。 RTK技术还成功用在桥梁工程定线放样、纵或横断面测量、桥址地形测绘、桥梁变形监控中，其可以利用10公里之外、甚至更远处基准站的定位数据对流动站定位结果实行改正，提高定位精度。由此可见，RTK能解决山区测量中全站仪数字测图的难题，无需提前建立密集的测图控制网。 4、GPS定位可得到各空间点高精度的大地高差，通过平差可求各GPS点的大地高，再利用各点的高程异常值，经过公式即可算出各点的正常高。目前GPS高程测量精度较低，其主要原因是无法准确获取各点的大地高及高程异常数值。对桥梁工程测量而言，控制点的相对精度尤为重要，需要关注高程异常的精度问题。当前常用的计算高程异常方法为，利用测区里的若干个已知水准点，利用解析内插、曲面拟合等确定测区的似大地水准面，从而求出各待定点的高程异常。很多特大型桥梁工程测量的试验分析表明在较小桥梁工程区域内，当地形平坦时利用2至3小时的GPS静态观测成果，经过拟合计算可得到二等精度的高程成果，若利用1至2小时的观测资料，仅可得到三或四等精度的高程成果。 二、GPS技术在桥梁工程测量中的深入分析 1、GPS高程测量的精度不够理想，尤其当地形起伏大，GPS信号接收效果不理想时，高程拟合仅达到四等水准测量精度，无法满足桥梁工程精密测量的要求。第二桥梁工程测量的特点是控制点间精度要求相对较高，高精度桥梁施工高程控制网中通常只用一个已知点的高程作为起算，然而怎样利用GPS高程拟合方法将一岸水准点高程传递到对岸就变得棘手了。 2、影响桥梁施工或变形监测中GPS技术发挥的主要原因有四点，第一复杂多变的施工现场条件影响GPS接受信号，形成明显的干扰或遮挡，能观测到的卫星数量变少，几何图形变小，卫星信号变弱；第二多路径效应也会导致施工中GPS定位精度降低；第三定位精度与观测时间的矛盾，尤其在施工干扰大、接收信号弱的状况下，矛盾更为突出；第四桥梁工程GPS实时连续监测系统难于实现。采用以下措施有助于提高GPS定位的精确性与可靠性，首先选用性能稳定可靠、有效减弱多路径效应的接收机设备；接着适宜改进施工方案，为GPS测量提供更多的有利观测条件；然后采取GPS与传统地面测量技术相结合，实行优势互补的策略；最后利用建立在地面的伪距观测设备获取伪距观测值，从而改善卫星几何图形强度，提高GPS定位测量精度。 3、RTK技术被用于桥址定线与数字地形测绘中，需要加大研究与解决符合标准要求的数字测图软件，全面发挥GPS及全站仪的优势，充分体现桥址地形图测绘的数字化、内外业一体化。 4、桥梁工程水文测量定位主要在桥址流向测量与航迹线测量中，跟踪测定水面浮标或过往船舶位置的动态变化线。目前采用动态GPS技术跟踪测定水面浮标的位置，也存在怎样使GPS流动站与浮标保持同