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深基坑围护体系经济指数比较分析摘要：随着我国产业房地产业的飞速发展，土地的资源随越来越稀缺。为了更有效的提高土地利用率，对基坑的围护结构也提出了更高的要求。设计单位对基坑进行优化设计，选择最安全、经济合理的基坑围护方案是基坑工程的关键。本文结合某工程案例，比较分析了深基坑围护施工的经济效益。 关键词：深基坑围护；施工方案；经济指数 施工方案的选择是深基坑工程施工前至关重要的一步，直接关系到工程的成败。事实上,方案选择属于概念设计的范畴，工程管理人员必须综合考虑各方面因素，其中最主要的莫过于经济指标了。一般情况下，方案设计决策阶段就基本上已经决定了深基坑工程的经济指标。基于此原因,欲使深基坑支护体系获得一个良好的施工效益,支护方案的优选首当其冲。对于深基坑设计方案的选择一定要从多角度去权衡分析，在满足结构安全的前提下，要从施工单位施工方面、开发商投资和工期方面考虑，既要满足施工的方便可行，又要保证开发商投资最少、工期最短，这样无论是施工单位还是开发商都会取得很好的经济效益和社会效益。 本文结合某工程案例,对于其施工提出两种可能的方案,在进行经济指标对比后最终给出了合理的方案设计建议。 1工程概况 某市宾馆商场西临高架路，是该市中心城区城区的重要地块，整个工程分为南、北两部分，南边为办公商务区，北为酒店、商业商务区。北块包括A楼五星级商务酒店、B楼精品商场及C楼能源设备中心。总建筑面积为79447m2，本文论述的是北块内的A楼及B楼的地下车库围护设计方案的经济比较。A楼和B楼地下车库连成一体，地下车库设地下二层，整个地下室东西向距离约为l10m，南北向距离约为110m，车库南侧在地下二层连通本工程南块的地下人防车库连通，西侧在地下一层同C楼能源设备中心连通。地下车库坡道分别位于车库西北、东南角。 根据建筑设计及相关设计资料，设计±0.000相当于绝对标高+5.800m，天然地面整平后绝对标高为+4.100m，相当于相对标高-1.700m，A楼宾馆部分地下室垫层底标高为-9.950 m，其余部分垫层底标高为-9.750m。基坑开挖深度见表1： 表1：基坑开挖深度 根据建筑设计图纸，东西两侧车库坡道均有卸货及进货平台，与地下一层连通，考虑施工因素以及围护结构布置，该部分与主体基坑一并考虑在内，深度按基坑整体深度8.05m考虑，待结构施工图阶段进行调整及优化。 2基坑方案对比分析 2.1基坑方案初步对比分析 2.1.1围护方案的选择 设计单位考虑到本工程基坑距离红线及道路均较远，周边环境较为简单。根据本工程周围环境条件，基坑周围环境较为宽松，对围护结构的变形要求相对较低。考虑施工操作性、施工工期等因素，针对基坑的降水及止水问题，采取合理的围护措施及施工方法，确保基坑开挖时的安全，经过多种方案进行反复比选，在确保基坑施工安全的前提下，根据环境复杂程度和保护要求确定采用间隔排列与防水措施相结合的围护方法，工艺成熟，施工方便，防水可靠，是该地区近年来用得最为广泛的围护形式。具体方法如下述所示： 围护形式：钻孔灌注桩围护+搅拌桩止水这种围护的特点是密排钻孔灌注桩作为挡土围护墙，围护结构采用钻孔灌注桩结合普通双轴搅拌桩，灌注桩采用中800@ 1000，基坑深度为8.08m，部分围护桩长为18.6m，插入比为l：1.31。基坑深度8.25 m部分围护桩长19.lm，插入比为1：1.31。采用双排搅拌桩2cD 800@1000为隔水帷幕，桩长14m，深入基坑5.75～5.95m，进入不透水的4层淤泥质粘土层2.4m，搅拌桩与灌注桩间净距100mm，水泥掺量为13qo。 2.1.2支撑平面布置方案选择 环形支撑的受压性能比较好,而基坑支护的支撑系统正是承担土压力的结构。因此,结合考虑到基坑的形状,基坑支撑系统中采用环形构件比较合理。另外,采用环形支撑,基坑中央比较空旷,便于施工,可相应地缩短施工工期。所以,选择设圆环撑。 为了便于开发商在经济上能有所对比，在围护的平面布置上，设计了两种方案： 1）方案一：是将围护体系沿着地下车库周边进行布置，在围护结构内设置环形的内支撑，支撑形式为地下车库的内接圆。根据本基坑的开挖深度及围护结构类型，为控制基坑开挖及回填期间围护结构的水平变形和坑周围土体沉降对周围环境的影响，基坑采用一道钢筋混凝土支撑体系，为方便士方开挖施工，采用圆形环梁的支撑形式。灌注桩顶落低2.6m，顶部设置贯通封闭的压顶圈梁兼做支撑围檩，以增加围护结构的纵向整体性。支撑中心标高-3.800m，为提高坑底土被动土压力、有效控制围护结构的变形，在基坑各边以及阳角处坑内采用搅拌桩暗墩加固。 2）方案二：考虑到周边场地比较开阔，将围护结构布置成地下