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西安市农产品配送中心选址探究 　　摘 要：“农民增收、农业增效，农村稳定”是以农产品为核心的，农民只有把农产品生产出来，并且农产品顺利地卖到消费者手中，这样才能实现三农的目标。农产品配送中心的建设是实现这一目标的关键环节，而选址是配送中心建设的首要因素。以西安市农产品配送中心选址为主线，探讨重心法和综合因素法相结合进行配送中心选址，以期可以为配送中心的选址提供有益的帮助。 关键词：西安市；配送中心；选址 中图分类号：F762 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）13-0022-03 一、农产品物流配送概述 农产品物流配送是指为了满足消费者的需求，在农产品配送中心或其他农产品集散地进行加工、整理、包装、分类、配送等一系列活动最后将农产品送到消费者手中的过程。“农民增收、农业增效，农村稳定”是以农产品为核心的，农民只有把农产品生产出来，并且农产品顺利的卖到消费者手中，这样才能实现三农的目标。农产品配送中心的建设是实现这一目标的关键环节，通过配送中心可以将农产品和连锁超市、批发市场等联系起来，这样农产品才能顺利产生价值。 二、西安市农产品物流现状 西安是中东部和西部青、甘、宁、新等西部大开发省市的纽带和桥梁，并且拥有规模很大的货运、客运站，比如西安站、西安东站、西安北站和新丰编组站（亚洲最大）。除此之外，西安已经形成了“米”字型高速网络，连接省内各地市，通达全国。目前，已经建成的高铁有郑西、大西和西宝等，在建的高铁有西成高铁，未来几年高铁也会形成通达全国的局面。在国家“十二五”规划中，提出了关中―天水经济区的规划并形成文件，习总书记提出了“丝绸之路经济带”的构想，西安作为“桥头堡”必大有可为。 三、影响西安农产品配送中心选址的因素 （一）服务水平 西安市是我国的一个老牌城市，虽然在改革开放后和东部沿海经济上相比差距不小，但是依然是一个中心城区人口在500万以上的特大城市，并且随着机动车辆的增加城市拥堵也成为常态。鉴于这样的现实条件，在西安建立农产品物流配送中心，必须要把服务水平放在首位，而体现物流配送服务水平高低的主要因素就是农产品配送的通达性。这就要求配送中心在选址时，必须首要考虑通达性。 （二）宏观环境条件 宏观环境条件是指农产品物流配送中心所在区域所处的政治、经济和人文环境。国家政策在地方经济的发展过程中起着至关重要的作用，“十二五”规划中，国家提出了关中――天水经济区的构想，而西安是关天经济区当之无愧的龙头。除此之外，经济条件也是应该考虑的因素。西安市2015年GDP总量5 810.03亿元，常驻人口850万余人，流动人口200万余人，这样的经济条件构成了农产品需求的内在因素。 （三）基础设施状况 除了要考虑宏观环境和服务水平之外，农产品物流配送中心周围的基础设施也是考虑的重要要素。西安市是全国货物中转站，拥有亚洲最大的货运编组站――新丰编组站，而且与连霍高速、福银高速等高速公路相连，交通设施状况在全国都是位居前列。此外，农产品物流配送中心周围的供水、供电、垃圾处理等相关生活配套设施的供应状况也必须作为重要的因素来考虑。 四、西安农产品物流配送中心选址研究 （一）研究背景及历史资料 西安市主要的农产品批发市场有：朱雀农产品市场、白家口农产品市场、胡家庙农产品市场和北郊农产品市场，这4个农产品所占市场份额达到全市的50%左右。西安市的人口中城市人口占比比较大，占到将近70%。2015年居民对于这4个批发市场农产品的需求量（如表1所示）。为了有效率地给这4个农产品市场进行配送，西安市需要规划建设1个农产品配送中心。 （二）选址模型的基本假设 配送中心选址的思路如下：目前有3个农产品市场，可以把这3个农产品市场作为农产品配送中心的客户，现在所要做的就是围绕这三个客户选择规划1个合适的地址，建立1个高效的农产品物流配送中心。最终达到的目的是该农产品物流配送中心到这3个农产品市场所运行的配送系统的总成本最低。针对这一选址思路，以下将通过重心法来选择合适的配送中心位置。 （三）重心法模型初选地址 第一步，求物流中心的初始坐标（见表3）。 初始坐标；X=175 000/18 000=9.72；Y=250 000/18 000=13.89。 第二步，计算各市场与配送中心初始坐标的距离d以及初始运输总成本DRd，过程（见表4）。 第三步，进行第一次迭代修正计算（见表5）。 一次迭代后的新坐标为： X=48 357.24/4 628.32=10.45 Y=65 336.42/4 628.32=14.12 第四步，在经过一次迭代后，计算各批发市场与配送中心新坐标的距离