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第五章枢纽港口相对竞争优势与竞争力之评比
第五章 樞紐港口相對競爭優勢與競爭力之評比
樞紐港口的競爭優勢,Tai Hwang(2005)認為係源於各港口面對越洋航商在
配置主航線時,所考量之各港所具有的「內部營運條件、外部營運環境、以及航
商營運誘因」等三類因素之提供水準。實際上,港口若在各種策略性營運行為上,
可維持較他港為佳的競爭優勢 (Song Yeo, 2004) 、或港口所採取之不同方案的綜
合性效果的組合 (Heaver, 1995) ,均會形成港口整體競爭力。UNCTAD(1993) 亦述
明港口應綜合「低成本導向」及「服務差異化」兩項服務航商與貨主的重要競爭
優勢,將可使港口具有永續的競爭力。因此,港口競爭力係源於各種競爭優勢之
組成。
此外,各類影響貨櫃港口競爭之重要因素,理應以定期貨櫃航商之營運角度
衡量之,而且,需在貨源及航線等吸引上,具有實質競爭性的港口,做為探討與
比較基準,才有意義。因之,本文將由越洋貨櫃航商的立場,探討影響航商在兩
岸三地間選擇樞紐港口的不同因素,各港口間對於這些因素的相對性強弱情勢;
即延伸成為各港的競爭優勢 (Competitive advantages) ,並可藉之組合成綜合性指
標,以用於評估不同港口間的整體競爭力 (Competitiveness) 。
本章即以貨櫃航商的觀點,分析並評估兩岸三地四大樞紐港口的競爭優勢
與整體競爭力。在研究方法的應用上,首先綜合相關文獻歸納出影響越洋貨櫃航
商選擇樞紐港口的三大類因素,包括港口內部條件、外部環境與航商之營運策略
配合因素,據以進行問卷設計與調查。再以灰關聯分析法 (GRA)評估各大港口的
各項競爭優勢,並分別採用階層分析法 (AHP)及熵值法 (Entropy)求取各類因素的
權重值,進行港口整體競爭力的評比。
5.1問卷調查與分析
本文經參考相關文獻,彙整影響航商樞紐港口選擇之三大類因素構面,做為
第二次問卷設計之問項 詳如附件二( ) ,並選定全球前廿大貨櫃航商(Shipping lines)
在兩岸三地之分公司,及其港口、攬貨等船務代理於民國 95 年 3月至 8月期間
進行問卷調查,共回收 69份有效問卷。
整體問卷共分為三大部分,第一部分主要針對越洋貨櫃航商在選擇泊靠上
海、高雄、鹽田與香港等各樞紐港口時,對於三類因素內的各項變因進行評等。
第二部分針對三大因素進行相對重要性與影響程度的權重調查。第三部分則為各
受訪航商之基本資料。
表 5-1 為受訪者之基本資料,其中貨櫃航商的比例約為 55% ,並以亞洲與兩
岸航商比例較高,歐美航商較低,而且同時在四大港口均有泊靠之航商占
82.6% 。表5-2則為受訪者對於各港各項變因評量值的平均數與排序。不同變因
在不同港口的評量值與排序所出現的差異,表示各港的競爭條件各有其相對的優
勢與劣勢。
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表 5-1 受訪航商基本資料分析
區分方式 項目 樣本數 百分比 (%)
1.貨櫃航商 38 55.07
航業類別
2. 船務代理 31 44.93
1. 兩岸航商 35 50.72
航商所屬區域別 2.亞洲其他航商 19 27.54
3.歐美航商 15 21.74
1. 四大樞紐港口均有靠泊 57 82.61
航商泊靠主要港口之組合 2
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