浅谈预应力锚杆支挡工程工艺与质量控制.pdfVIP

用技术 太原科技 2008年第 11期 可蕊0删圆 @@D堰@∞ 文章编号：1006--4877(2008)11-0088—02 浅谈预应力锚杆支挡工程工艺与质量控制 白文勇t，刘士敏 (1．太原市政工程总公司，山西 太原 030002；2．太原煤气化第二焦化厂，山西 太原 030024) 摘 要：结合具体的施工实践，对锚杆支挡工程的施工工艺与质量控制作了阐述，并对其实际施工特 点及环境、施工中采用的新技术进行了重点论述，对于确保施工质量具有一定的理论指导意义。 关键词：成孔；锚杆制作与安装；灌浆；张拉；封锚 中图分类号：U41 文献标志码：A 1 工程概况 台采用脚手钢管，上铺后板宽度不小于5．0m。平 晋长高速公路连接线 (高平段)改造支挡工程 台高度搭设位于空位下方0．5nI．以便于调整倾角。 位于旧207国道K0+K1+029．15西侧。本段路线的 2．3 钻孔及清孔 纵段下挖较深 ，比设计路面高出 16m，采用锚杆 在有地下水且漏水漏风现象严重时采用泥浆护 设计。锚杆材料为预应力钢绞线，锚杆进入土层总 壁旋转施工。成孔后先注浆固结土体 ，在浆体达到 长25m，锚杆方向与水平地面夹角20。。本工程范 强度的70％后，再进行二次开孔注浆。 围内场地主要 由第四系中更新系统沉积的亚黏土与 1)钻孑L注浆。根据本工程特点 ，采用两次钻 黏土等构成，黏聚力3060MPa，地下水情况6～l3 孔。第一次采用高压喷射注浆方式。根据锚孔位置 In，稍湿 13～20m，20～25m，含水。 固定安装钻机，并按设计要求调整就位高程，倾角 2 锚杆施工工艺与质量控制 与位，轴线偏位 ，使偏差控制至设计规范要求之 锚杆施工工艺流程图，见图 1。 内。 调整好钻机位置后 。再调整好泥浆比重开钻。 钻孔深超过设计深度 50em．以确保锚头的锚固。 第一次钻孔成孔后进行注浆固结土体。本工程 采用 PO42．5净浆注浆，水灰比为0．5～0．8。因为本 土体含有大量地下水。故用加大水灰比来处理，以 保证质量，加快进度。 2)钻孔和清孔。在第一次注浆体强度达到设 计要求的70％后进行二次钻孔。采用手钻，以确保 锚固工程与施工不恶化边坡岩土工程地质条件及孔 壁的黏接性能。钻孔钻进到设计孑L深后，稳钻 1～2 m m ， 利用高压风 (风量在 20m3／mm以上，风压在 图 1 锚杆施工工艺流程图 1．0Pa以上)将孑L内残渣吹出，保持孔内清洁，孔 2．1 测量放线 壁无污染物．并钻进孔深超过设计孔深 50em，以 根据施工图纸孔 口位置机及标高用全站仪测量 确保锚头的锚固。 定出锚孑L在坡面上的准确位置，定钢钉，涂红油漆