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天然气换算表 1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气（标况气态）； 1立方米天然气（标况气态）=0.7256千克液化天然气； 1立方米液化天然气（LNG）可气化600-625立方米天然气（标况气态） 1立方米液化天然气的质量约为 430-470 千克 1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气（标况气态） 1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克 1升天然气（压力为20MPa）=0.001立方米天然气（压力为20MPa）=0.208立方米天然气（标况气态） 一、 CNG燃料汽车与汽油车的比较 1）经济性比较 以公交车为例，LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右，但由于LNG和柴油保持一定的价差，车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。 LNG与柴油性能对比表 燃料 热值 密度 单位体积热值 柴油 43.54兆焦/千克 0.86千克/升 37.44兆焦/升 LNG 34.34 兆焦/标准立方米 0.742 千克/标准立方米 34.34 兆焦/标准立方米 对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油，1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30 柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：（以公交车日行驶300公里计算） 燃料 百公里耗量 日行驶里程 单价 日燃料成本 柴油 27.5 300公里 7.23元/升 596元 LNG 30.0标准立方米 300公里 4.2元/标准立方米 378元 LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年内由燃料费用上得到的经济效益为61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。 2） 续驶里程比较 LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。 3）车辆尾气污染物排放 汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40％以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。LNG燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气CO2排放减少24%，CO排放减少31%、NMHE减少49%，颗粒物和SO2减少100%、烟度为0，不生产苯、铅等致癌物质，因此LNG是汽车最佳的清洁燃料之一。能够促进污染物排放的减少。 4）车辆的安全性能比较 LNG采用密闭真空储存设备储存，不与空气接触，而燃油储油箱内有部分空气，所有从储存方式上来说LNG比燃油更加的安全。在大气条件下，LNG一旦在系统中发生较小的泄漏，便能很快完全蒸发，不会发生泄漏的LNG聚集的现象，从而杜绝了燃烧及爆炸的可能，保证了乘客及车辆的安全。而燃油在发生泄漏时则不会挥发，容易发生聚集，易发生事故和污染，因此发展液化天然气汽车具有极好的安全效益。 二、CNG燃料汽车与汽油车的比较 下面将针对CNG燃料汽车和柴油汽车几个方面进行比较。 1）经济性比较 以出租车为例，CNG燃料汽车与汽油的性能比较如下： 汽油与CNG性能对比表 燃料 热值 密度 单位体积热值 93#汽油 46.0兆焦/千克 0.725千克/升 33.35兆焦/ 升 CNG 34.34兆焦/标准立方米 0.742千克/标准立方米 34.34兆焦/标准立方米 对单位体积热值的比较,用CNG取代汽油，1 标准立方米天然气相当于1.03升汽油，出租车百公里消耗燃油8升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气7.76标准立方米天然气。 CNG和汽油作为燃料经济效益比较表：（以出租车日行驶350公里计算） 燃料 百公里耗量 单价 日燃料成本 93#汽油 8 7.37元/升 206元 CNG 8.16标准立方米 4.2元/标准立方米 119元 以CNG为燃料替代汽油每天燃料成本减少87元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本3.0万，出租车改装仅仅需要除超过8500元，因此该车增加的5000元成本可以在运营3个月后收回，按出租车运营寿命为6年，6年内由燃料费用上得到的经济效益为18万元，因此采用CNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为出租车用户创造较大的经济利益。 2）运行安全 天然气相对密度（空气为1）小，为0.58～0.68，泄漏后很快升空，易散失，不易着火；汽油蒸气较重，液态挥发有过程