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桥梁深水基础结构模型分析影响因素【摘要】桥梁深水基础目前在国内运用非常广泛，但是在结构分析这一层次有很大的问题，鉴于此，本文比较深入客观的分析了桥梁深水基础结构分析的分目标层次因素。 【关键词】桥梁；深水基础；目标层次 1 大型桥梁深水基础的定义及受力特点 在桥梁基础工程中，所谓“浅水”或“深水”，并没有明确及严格的定量界限。根据传统的土力学地基及基础对水中围堰的概念：当水深在5-6m以上时，可采用钢板桩围堰。由此把桥梁深水基础定义为：水深在5-6m以上，不能直接采用明开挖、不能用一般土围堰、木板桩围堰作为防水技术施工的桥梁基础。 对于桥梁深水基础，不仅深水环境对它产生许多直接作用，而且深水对其设计理论和施工技术都会提出一些特殊问题，其主要特点如下： 1.1 基础所受的水平力，如水流冲击力、船舶碰撞力、水压力、水撞力、波浪力等，均比陆上或浅水基础大得多； 1.2 深水基础的稳定性与安全度，一般常受水文条件控制，所以对于桥梁深水基础，水文条件与地质条件具有同等重要的地位； 1.3 深水基础除了需考虑环境水的侵蚀外，还需要考虑潮汐、洪水以及流水所夹砂石与流冰的直接碰撞、磨损等问题； 1.4 深水基础类型的选择异常重要，它不仅关系到基础造价的高低，还直接影响到桥梁工程的成败、质量和工期； 1.5 深水基础应具有较高地抵抗自然灾害能力，这就要求其勘测设计时做大量、细致的勘测，而深水基础的地基勘测均需在水下进行原位勘测，工作条件差，要取得真实可靠数据难度大，这就要求其勘测手段更先进、可靠； 1.6 深水基础属于水下隐蔽工程，其设计与施工时必须将水流速度、水深深度等因素及由深水所引起的其他约束条件联系起来综合考虑，并采取相应措施； 1.7 对于海湾、海峡和近海岛屿间的近海桥梁深水基础，更应考虑海洋环境产生的荷载力，如由台风、巨浪、大潮所产生的巨大水平力，应成为其设计和施工中必须考虑的重要控制条件。 正因为深水基础有如此特点，所以其不仅工程量大、造价高、工期长，它对周边环境的影响及受地震地质的影响都较大，若基础选型不当，带来的风险和资源浪费将非常巨大。如法国诺曼底大桥，选用了钻孔灌注桩的施工方法，这一方法在中国的江河桥梁中应用广泛，但法国比较缺乏这方面的施工经验，加上诺曼底地区的水文地质条件不佳，产生许多缺陷桩，造成巨大的额外开销和工期延误。 2 深水基础建立层次结构模型分析影响因素 深水基础方案的影响因素众多，而每一个影响因素又由决定该因素的众多子因素构成，把众多因素层次化、秩序化、规范化、使之对方案的确定带来有利的条件，这便是层次分析法的作用。首先要有目标层，又称为结论层，是通过优化选择后所要得到的结论：其次要有分目标层，这是构成目标层的基础，由构成目标的性质所决定。 根据深水基础的特性，我们选定工程造价、设计条件、工期、施工条件四个因素作为分目标层。 2.1 工程造价指标 工程造价的多少，是设计单位和建设单位共同关心的一项重要指标。一般情况下，工程的费用包括直接费和间接费两大类，直接费包括定额直接费和其它直接费；间接费包括综合费、管理费和税金等，通常可按直接费的百分比求得。在进行模糊综合评判时，一般不需计算出各个方案的最终费用或预算结果，只需知道各个方案费用的高低顺序即可，也就是说用直接费的高低代替总费用的高低，以此来进行排序就可满足模糊优化指标评语确定的要求，这也是进行模糊综合评判的方便简洁之处。 2.2 设计条件指标 为综合全面地评判桥梁基础方案，除了考虑造价，技术水平也是一个很重要的考察指标。根据基础的实际情况，拟采用以下几个分指标： 2.2.1 水文地质条件 水文地质是指不同基础对水深、流速、冲刷深度、土层等的适应性。建于浅水地区的桥梁基础，设计中并不考虑水深、流速等问题。但深水桥梁基础位于水中的长度大，受到水流的动力作用，基础的受力性能受到极大的影响，是设计中重点考虑的问题。地质条件中主要考虑了地层均匀性，由于大型桥梁经常修建在深水地区，而深水区的地质勘察存在较大的困难，同时也比较不精确，对地层的探测不够明朗。如果基础类型对地层均匀性要求较低，对结构的安全是有利的。 2.2.2 受力性能 受力性能主要从承载力和刚度两个角度考虑，这也是深水基础的特点决定的。承载能力是结构物基础设计首先要考虑的问题，对桥梁基础也不例外。由于不同工程的地质情况差异较大，基础埋深、持力层土质、基础型式、上层结构荷载等都会对承载能力指标带来显著影响，不同方案的承载能力优劣性也不尽相同。与此同时，深水基础不仅要承受非常大的上部结构荷载，还要承受很大的水平力，因此基础的刚度不仅是保证竖向变形的关键，也是保证水平方向稳定