法国在亚洲地区军船出口及主要竞争对手.docVIP

法国在亚洲地区军船出口及主要竞争对手一度被传得沸沸扬扬的俄、法两国关于“西北风”两栖攻击舰的交易，终于以2011年5月两国总统正式签署合作协议而尘埃落定。根据协议，两国将合作建造2艘该级舰，并保持增建2艘的可选项。这项交易不仅是北约国家第一次向俄罗斯出口军品，而且标志着俄罗斯“武器自给国”身份的转变。 一、法国军品的出口政策及在亚洲的军船出口状况 （一）法国军品出口政策 1950年代，美国联同英、法等国一起成立了“对共产主义国家出口管制统筹委员会”，意图全面封堵苏联、中国等社会主义国家的战略出路。即使在“巴统”解散后的今天，“北约”依然是阻隔东西方的代名词。尽管在处理国际事务方面，法国一向是美国坚定的盟友，然而在军品出口政策方面却始终奉行“独立自主”的原则，不太理会美国的影响。多年来，法国一直视武器出口为维持本国技术研发和国防采购经费的主要来源。只要武器出口不给国防安全带来威胁，法国一般都愿意同别国展开军品贸易。2007年法国《装备出口振兴战略》提出包括成立总统领导的军品出口工作小组、军队广泛参与体制内的装备营销等措施，从政策层面上保证了扩大军品出口的可能。另外，法国还积极简化军贸控制流程，缩短出口申请的处理时间，极大地推动了军贸的发展。 （二）法国的军船工业概述 法国十分注重自主发展本国舰船研发和建造的能力，可建造各种所需的舰艇和装备。舰艇建造局（DCN）下辖的四大船厂（土伦海军船厂、瑟堡海军船厂、布雷斯特海军船厂和洛里昂海军船厂）承担了法国海军舰艇需求的绝大部分，该集团不仅是科研及生产管理部门，而且负责协同海军参谋部制定海军装备发展计划，同时也承担现役舰艇的维修和改装任务。在具体船型建造方面，潜艇生产主要由瑟堡海军船厂负责；航空母舰由布雷斯特海军船厂建造；驱护舰大多由洛里昂和布雷斯特船厂共同承建。2006年，泰利斯公司（Thales）和DCN公司宣布结成造船联盟（DCNS），合并后的公司造船实力大大增强，有望在未来称霸欧洲水面舰艇制造业。 （三）法国在亚洲地区的军船出口状况 法国拥有世界前列水平的舰船研发建造能力，其舰船装备不但可以满足本国的需求，同时具备较强的出口能力。一方面同其他欧美军船大国相比，法国的舰船装备价格相对适中，而且往往能够提供优厚的附加条件；另一方面，法国军船以常规潜艇及中小吨位护卫舰等国际军船市场上热门适销的产品为主，因而能取得良好成绩。而亚洲是法国军船进口最为活跃的地区。目前亚洲国家正掀起新一轮潜艇采购高潮。在未来十年里，除中国外，亚洲潜艇市场将吸收90多艘潜艇，总额超过500亿美元，进口潜力将达到前所未有的高度。 巴基斯坦：该国面临的威胁主要来自印度从海上发起的进攻，其主要战略目标就是寻求与印度的军力持衡，同时维护本国海洋安全。近年来，巴基斯坦从法国进口了3艘“阿戈斯塔”90B型常规潜艇。第三艘“哈姆扎”号则根据许可证制度完全在本国船厂建造装配，且加装AIP系统，是当时南亚地区首艘AIP潜艇。法国不仅向巴方转让相关技术及数据，同时帮助培训近200名技术人员。巴方最终获准装配和测试该型潜艇，并在国内建立起生产能力。 印度：鉴于南亚次大陆不稳定的局势，以及一直以来拥有称霸印度洋的野心，印度一方面依靠从国外直接购买军船，同时大力发展本国舰船工业能力。2005年印度从法国进口了6艘“?鱼”级潜艇，价值达24亿欧元。马扎冈船厂同时获得所需的与艇体结构相关的技术。随着现役老旧潜艇的不断淘汰，获得相关建造技术对于潜艇能力严重短缺的印度来说，无疑是雪中送炭。 新加坡：新加坡海军拥有包括水面舰艇、两栖舰艇、潜艇及作战飞机在内的“三维一体”作战能力，是东盟地区最具潜力的海上力量。随着当前马六甲海峡附近的海盗袭击日益猖獗，以及防止未来中国南海地区爆发的领海争端影响本国的港口及海运业务，新加坡海军不断通过外购和自建相结合的方式提高其海军作战能力。2007～2009年间，新加坡装备了6艘法国“可畏”级护卫舰。该型护卫舰不仅功能全面，并且装备有先进作战系统更兼具隐身性能。该批首舰由法国设计建造，其余5艘在新加坡本土建造。这标志着新加坡在水面舰艇建造能力方面得到质的飞跃。 阿联酋：阿联酋地处阿拉伯半岛，扼守海湾地区至印度洋的海上通道，拥有极佳的战略位置。近年来，面对中东一些国家的“穷兵黩武”，阿联酋也不甘示弱，一度将本国军事预算的一半以上用于军品购买。据SIPRI的统计，2001～2010年间，阿联酋从法国进口的军品占其进口总额的44.2%，对法国军品依赖程度较高。2003～2005年从法国先后进口了6艘“拜努纳”级轻护舰，该舰融入包括喷水推进及隐身设计等众多前沿技术，作战性能完善，可应对多种作战任务。2009年，法国在阿建立了一处军事基地，该基地不仅可以为法