宝来01M自动变速器结构与故障诊断.doc

摘要 4 前言 5 1、汽车底盘以及变速器的概述 6 1.1底盘概述 6 1.2自动变速器概述 6 2、01M自动变速器结构原理介绍及特点 7 2.1、01M自动变速箱特点 7 2.2 01M自动变速箱液力变矩器 7 2.3 01M自动变速箱液压控制系统 8 2.4 01M自动变速箱电子控制系统 11 2.4.1电控单元及传感器 11 2.4.2执行元件 12 2.5 01M自动变速箱内部机械控制系统 13 3、宝来1.8T轿车01M自动变速箱常见故障及实例分析 14 案例1 换挡冲击 14 案例2 变速箱加速不良 15 结 论 16 参考文献 17 致 谢 18 摘要 01M自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品， 关键词：01M自动变速器、控制系统、故障 前言 本论文介绍了汽车底盘的一些基础知识以及分析了01M自动变速器的机构，并且对其中的一些可能存在的故障进行了分析。 本论文文主要讲述了大众宝来01M自动变速器，现将01M自动变速器的结构和工作原理以及检修和诊断进行了深入分析，让自己掌握到01M自动变速器的有关知识，把自己学过的知识运用到分析实际上去。通过对本论文的浏览，可以更深入的了解01M自动变速器并且可以对一些故障现象可以进行分析和判断。 近年来，搭配了自动变速器的汽车越来越受到爱车一族的欢迎，但是，自动变速器工艺结构复杂，制造成本高，维护费用贵。所以，学习有关自动变速器的知识对车族来说是一件很重要的事情。在本论文中，通过对宝来01M自动变速器的结构与故障诊断分析，使我将所学的理论知识得到了进一步的深化；同时，培养了我理论联系实际，综合运用各门知识进行实践从而达到预期目标。 1、汽车底盘以及变速器的概述 1.1底盘概述【1】 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。ABS+EBD、TCS/ASR/TRC，各种高科技安全系统的应用给驾驶确实带来很多安全，但这些就够了吗？业内专家向记者透露，主动安全性的好坏决定了汽车事故概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度，就好似电脑里的CPU，一定要基于主板。  底盘就是汽车的“主板”，所以他认为底盘比发动机还重要，影响安全。常常听有人抱怨某车“发飘”、“转向的时候速度不敢过快，担心侧翻”、“路况稍一不好，就感觉颠簸”等等，皆是底盘的问题。可以说，好的底盘首先要稳定【3】 1.自动变速器的发展及其优越性 自动变速器是汽车上一个高科技的机电一体化产品。随着电子技术、计算机技术、液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制技术也由全液压式（AT）发展到电控式（ECT）。新型的电控式自动变速器已应用智能计算机和脉宽调制式压力阀，大大地改善了自动变速器的性能。而且，在引擎控制计算机和自动变速器控制计算机之间进行通讯和联合控制，使整车的控制性能大为提高。与此同时，自动变速器在内燃机车、工程机械、船舶等方面也得到了广泛地应用。它的优越性主要体现在以下几个方面： （1）. 操作简单、省力，提高了运行安全性和乘坐地平稳性 （2）. 延长了机件寿命 （3）. 提高了汽车的动力性 2.自动变速器的组成 自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。【4】 2.1、01M自动变速箱特点 ?01M型自动变速器结构紧凑、布局合理且传动效率高。变速器的壳体为整体式。 01M自动变速箱外观图1 2.2 01M自动变速箱液力变矩器 发动机运转时带动液力变矩器的壳体和泵轮与之一同旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片内缘，形成循环的液流。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩。由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。 宝来1.8T采用的是带锁止离合器的液力变矩器，锁止离合器位于液力变矩器涡轮的前端。锁止离合器由锁止活塞、减震盘和涡轮传动板等零件组成。锁止活塞和减震盘用花键连接，可前后移动。减震盘和涡轮传动板通过减震弹簧连接，能衰减锁止离合器接合时的扭转振动。涡轮传动板用铆钉固定在涡轮前端，变矩器壳体的前端面（或锁止活塞的前端面）粘有摩擦片。 锁止离合器的工作原理 锁止离合器的接合与分离是由电控单元通过锁