燃气-蒸汽联合循环发电集控运行填空题-sx.docxVIP

燃气透平进气温度是指（第一级喷嘴后缘平面处）的燃气平均滞止温度。燃气轮机实际循环中当（压比）提高时，比功和效率都提高。燃气轮机是一种以（空气和燃气）为工作介质、将热能转变为机械能的高速回转式动力机械。与内燃机、蒸汽轮机一样，为原动力机。进气温度的升高会使燃气轮机的功率及热效率下降，其中热效率受进气温度的影响较功率要（小）。评价燃气轮机变工况性能优劣的指标主要是 （经济性）和（稳定性）。提高燃气温度(初温)的方法有（采用高温材料）和（采用高温材料、改进冷却技术）。燃机正常运行中透平静叶除了承受热应力之外，还承受（静叶前后烟气压力差引起的压力）。燃气轮机整个机组及燃料控制阀组件一般布置在（燃机罩壳）内。燃气轮机转子采用（中心）或（外围）拉杆叠盘式，端面齿传扭。燃气轮机燃料控制阀组件由（紧急关断阀）、（燃气排空阀）、扩散、预混和值班燃料调节阀组成，并通过分配歧管连接到燃烧器，在启动中接近额定转速时由（扩散）向预混切换，值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。燃气轮机在压气机上有抽气口，把抽取的空气通过管道引入（透平持环）与透平缸的腔室中，为透平静叶提供稳定的（冷却气源）。燃气轮机的压气机的进口导叶、前几级静叶及前几级动叶表面均涂有涂层，以防止（叶片冲蚀、积垢）。由于工作环境的影响，环境中的（漂浮物）通过进气系统的过滤器进入通流通道中，在叶片的表面形成积垢，当积垢达到一定程度时，不但严重地影响叶片的寿命，还对（机组联合循环效率）产生不利的影响。SIEMENS、GE、三菱的机组均配置了水洗设备，定期对（压气机叶片）进行清洗。燃机压气机的清洗分为（在线水洗）与（离线水洗）两种方式。燃机压气机清洗的时间间隔通常情况下根据机组的性能损失来判断。在机组（停运）以及部分负荷运行时均可进行压气机清洗。在（停机）后的清洗可取得更好的清洗效果。调节燃气轮机进口（可调导叶）能保证机组的排气温度维持不变，且输出功率维持在较高的范围内。大型燃气-蒸汽循环发电机组的燃气轮机燃烧器采用（低NOx技术）。燃气轮机压气机通过（进口导叶角度）的调节,可以有效地保证机组在低负荷运行时排气温度没有明显变化,同时也保证了机组效率。燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层,在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺,使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔,在叶片表面形成（气体保护膜）。燃气轮机中的几种腐蚀与氧化类型有（高温热腐蚀）（低温热腐蚀）和（高温氧化）。（气体保护膜）的作用是有效地避免高温燃气与叶片表面直接接触。燃气轮机透平叶片均为（三维造型技术） ,通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。燃气轮机压气机叶片上沉淀物的减少可以有效的提高（输出功率）和设备效率。燃气轮机压气机叶片需进行清洁保护，因为进气系统的过滤器仅仅过滤进入压气机的空气中包含大的（颗粒杂质）。燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的（最高允许温度）。透平中的静叶通常做成（收敛）型,可以使气流流动速度加快,（压力）降低。燃气轮机透平第 1 级动叶片的的冷却空气从（压气机出口）引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。燃气轮机长时间运行后会产生（疲劳磨损）现象（例如：燃烧室热通道部分缸间隙的增大）。燃烧室中广泛采用的旋流器就是（火焰稳定器）的一种典型结构，主要是为了（稳定高速气流中的火焰），改善燃烧工况。燃气轮机燃烧器的磨损的结果是流入燃烧器的（空气量减少），这将会影响到燃烧室预混燃烧的稳定性。燃气轮机燃烧室压降通常表现在燃烧室冷空气和燃烧空气流等方面。它与燃烧室的（结构）有关，在高负荷范围时，与燃气轮机的（输出功率）密切相关。燃气轮机燃烧室压降的改变是（燃烧器疲劳和破坏）的表现。燃气轮机通过长时间对的燃烧室（压降）的监测可得知燃烧室的腐蚀疲劳状况。燃气轮机火焰监测的目的是（确定主燃料是否在燃烧室内燃烧）。燃气轮机每个火焰侦测器由一个光学传感器和（光电转化器）两个感光元件组成。燃气轮机燃烧的不稳定性主要表现在，燃烧室的压力的提供使振动幅度（增大），也就是嗡鸣和燃烧室的加速。为了防止对燃气轮机造成危害，必须防止嗡鸣和很高的（加速度）的出现。如果杂质存在于燃气轮机紧急关断阀中，会影响其（密封性能）。燃气轮机启动命令发出后，机组自动按启动程序执行升速、（点火）、加速、（同期并网）、升负荷。燃气-蒸汽联合循环机组并网后，燃机的有功负荷由（机组负荷控制器）根据汽机和余热锅炉的状态进行自动调节。燃气轮机组正常运行中应密切监视各参数的变化情况，按照机组正常运行控制（参数限值规定）及时调整，使机组运行在最佳状态。三菱M701F燃机负荷达到其额定负荷的约60%左右时，（IGV控制器） 开始投入自动，IGV开始打开。燃机罩壳通风系统用来稀释可能产生的（燃气渗漏），把渗漏的