调门晃动情况的分析.docVIP

对DEH系统调门晃动情况的分析 庄志旸 【摘 要】本文针对DEH系统在运行中发生的调门晃动的原因进行了初步的分析，并总结了部分预防和解决的措施。 【关键词】DEH 调门晃动 LVDT 伺服阀 0、概述 我公司四、五号机组汽轮机部分的控制系统已分别于1997年和1999年进行了改造，采用了上海新华控制工程公司的DEH-IIIA型数字电-液调节系统。DEH-IIIA型数字电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压部分组成。EH液压系统包括抗燃油供油系统、执行机构和危急遮断系统。供油系统用来提供高压抗燃油，它主要由油箱、EH油泵等部件组成。机构有12只，分别控制高中压主汽门和调门，每一个高中压主汽门和调速汽门分别由一个独立的油动机驱动，油动机直接与汽门阀杆连接，在各调门的油动机上，均安装一个电液伺服阀及两只线性位移传感器LVDT，调门的开度经过模数转换，反馈至DEH与给定值相比较，精确地控制汽轮机的转速或功率。危急遮断系统主要用来在危急状态下迅速关闭主门，实现停机，以保护汽轮机的安全。它主要由AST电磁阀（用来快速关闭门）、OPC电磁阀（用来速关闭高中压调门，防止机组超速）、隔膜阀等组成。计算机控制系统主要包括操作员站、工程师站、DPU、通讯接口站、各种I/O卡件及冗余电源等。DEH-IIIA型主要功能有：汽轮机转速控制、自动同期控制、负荷控制、一次调频、协调控制、快速减负荷、主汽压控制、单多阀控制、阀门试验、OPC控制等。快速、准确、灵敏度高 在蒸汽参数稳定的情况下，可以保证功率偏差小于1MW，转速偏差小于1r/min。电液调节系统为多回路多变量调节系统，综合运算能力强，具有较强的适应外界负荷变化和抗内扰能力，可方便地实现机炉协调控制，有利于电网的稳定运行。电液调节系统可提供调频、带基本负荷、定汽压、定功率和机炉协调等多种运行方式。利用计算机可方便地实现厂级集中控制和远方遥调控制，可在线修改各种调节参数，有利于自动化水平的提高。DEH改造后，新增阀门管理功能，在启动过程中及低负荷工况下，可以实现全周进汽，以便于机组暖体减少金属热应力；在负荷运行时，可以实现喷嘴调节方式，以减少不必要的节流损失可以降低热耗，提高机组的经济性。 图一 VCC卡工作原理框图 2.2 线路问题引起的故障。 从DEH到伺服执行部分的中间环节较多，大部分又处在环境温度很高的高压缸附近，电缆的屏蔽易受到破坏，串入干扰成分，而且接线的可靠性也难以承受长期的震动影响，这些原因都容易使整个控制回路的可靠性得不到保证。 2.3 伺服阀引起的故障。 伺服阀是整个DEH控制系统中的核心部件，它的功能是实现电-液转换，在实践中由伺服阀引起调门的问题也是最多的，约占到60%以上。首先看一下伺服阀的结构图（见图二），它是一个力矩马达和两级液压大及机械反馈系统所组成。第一级液压放大是双喷嘴和挡板系统；第二级放大是滑阀系统其原理如下：当有欲使执行机构动作的电气信号由伺服放大器输入时，则伺服阀力矩马达中的电磁铁线圈中就有电流通过，并在两旁的磁铁作用下，产生一旋转力矩使衔铁旋转，同时带动与之相连的挡板转动，此挡板伸到两个喷嘴中间。在正常稳定工况时，挡板两侧与喷嘴的距离相等，使两侧喷嘴的泄油面积相等，则喷两侧的油压相等。当有电气信号输入，衔铁带动挡板转动时，则挡板移近一只喷嘴，使这只喷嘴的泄油面积变小，流量变小，喷嘴前的油压变高，而对侧的喷嘴与挡板间的距离变大，泄油量增大，使喷嘴前的油压力变低，这样就将原来的电气信号转变为力矩而产生机械位移信号，再转变为油压信号，并通过喷嘴挡板系统将信号放大。挡板两侧的喷嘴前油压与下部滑阀的两个腔室相通，因此，当两个喷嘴前的油压不等时，则滑阀两端的油压也不相等，两端的油压差使滑阀移动并由滑阀上的凸肩控制的油口开启或关闭，以控制高压油通向油动机活塞下腔，克服弹簧力打开汽阀，或者将活塞下腔通向回油，使活塞下腔的油泄去，由弹簧力关小或关闭汽阀。加强EH油质监视及管理，严格按照制造厂的要求一丝不苟地进行油质监视和管理。坚持抗油的再生净化处理达NAS1638标准7级以上，油质酸值保持在0.2mgKOH/g以下。拆装伺服阀应严格按规定要求去做，不能受强磁场干扰，不能受空气污染，密封圈每次都要更换时还需定期返厂调整需要定期进行更换滤网密封圈等维护工作，