旅游者云集印度.pdfVIP

选自美国 远东经济评论》杂志2007年10月号 尼利马·马哈贾 (Neelima Mahajan) 关 林／译 旅游者云集印度 基础设施薄弱阻碍了印度旅游业的发展。 最近 ，纽约泰晤士广场铺天 增长，稳定的政治气候和对印度认 带来了高质量和统一的标准。命名 盖地插满 了东方旗帜。广告牌上全 识的提高，激发了这种旅游热。现 为 “金戈”和 “塔拉斯”的廉价连 是 “不可思议的India@60”，极 在去印度旅游的人有许多是第二或 锁旅店迎合公事旅行者，提供40美 力鼓吹印度作为商务和旅游 目的地 第三次去印度，他们以前是因为商 元左右的房间，这在过去的印度市 的好处。纳斯达克证交所门前掀起 务原因去印度的。 场是闻所未闻的。其他公司也参 了 “不可思议 的印度”运 动 ，证 2006--2007年政府旅游预算增 与了这场博弈，~Accor公司，它 交所对面的大楼悬挂着广告 ，宣 长23％，约为1．3亿美元 ，是旅游 计划在未来10年新建25家宜必思饭 传印度的 “发现增长”和 “2006-- 发展的一个原因，．而政府放权是更 店。本地的酒店业品牌，如克里茨 2007年GDP增-K：9．4％”。这还不 重要的推动因素。也许最重要的举 姆饭店、萨罗瓦公园广场和卡迈特 够 ，布赖恩特公园安装了一座巨大 措是采取了 “开放天空”的航空政 饭店，也制订 了进取计划 ：例如 ， 的泰姬陵复制品，那里在上演生动 策。2004~．4月，政府不再限制进 卡迈特公司打算在未来7年开设 的宝莱坞歌舞表演。 入印度航班的数量。这项新政策大 50家饭店。 这是印度政府与印度工业联合 大降低了机票价格，增加了舱位， 印度在全球旅游市场的份额 会在庆祝独立60周年之际努力 自我 使外国人去印度旅游更方便了。几 依然 只 占0．9％。相 比较 ， 中国 推销的组成部分。虽然纽约只是眼 年前，只有印度国际航空和印度航 占6．2％，日本是7．4％，韩 国是 下才目睹这种高分贝的推销，但全 空承担国际客运 (这两家航空公司 1．5％。甚至香港尽管面积很小，但 球旅游界早就发现了印度。英国旅 ~n6-已经合并为一家)。~n6-，民 也占了0．9％。是什么因素阻碍了印 游杂志 《孔德一纳斯特旅游者》认 间航空公司如捷达航空和捷达一利 度旅游业的发展呢?最明显的是基 为印度如今是全世界最令人向往的 特航空 (过去是撒哈拉航空)可以 础设施太差。尽管印度在航空方面 旅游地。 《国家地理杂志》和 《孤 飞往海外 ，如新加坡 、伦敦、布鲁 取得了很大进展，但这个部门的问 独星球》杂志把印度排入全球前五 塞尔、多伦多和纽约。 题依然多多。到现在，去金融中心 名旅游胜地之列。 国内航空部门也在发生另一种 孟买的定期旅客还得习惯于延迟登 2oo8-2oo9／rc-，国外来印度的 革命。过去这个部门是少数玩家的 机。问题在于：虽然许多新的航空 旅游者有望跃升到5oo万 ，2001— 天下，如政府控制的印度航空和私 公司加入 了运作，但接待的机场设 2oo2年时为3O0万 。事实上 ，仅 人控股的捷达航空和撒哈拉航空。 施不全。结果，印度主要机场的空 在2006年去印度的旅游人数就达 现在允许许多民营航空公司在国内 中通道拥挤不堪。 445万，