旧水泥混凝土路面加铺沥青面层关键技术探讨.pdfVIP

一市政与交通建设 福建建设科技 2013．No．4 旧水泥混凝土路面加铺沥青面层关键技术探讨 林持谋 (福州市规划设计研究院 福建福州 350003) [摘 要] 通过对沥青加铺路面反射裂缝成因的分析 ，提 出旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的关键技术，并结合324国道 莆田城区段道路改造的工程实例，阐述道路 “白改黑”的路面结构设计思路及方案比选 ，对类似项 目有一定的参考价值。 [关键词] 沥青加铺 白改黑 反射裂缝 关键技术 DiscussionoftheKeyTechniquesaboutPavingAsphaltConcreteaddingontheOldCementConcreteRoadSurface Abstract：Throughtheanalysisofthecausesofrthereflectioncrackingoftheplacingasphaltpavement，thekeytechniquesoftheplacing asphaltsurfaceaddingoftheoldcementconcretepavementwereputforward．Combinedwiththeengineeringexampleoftheroadrecon— structionforthe324national highwayof themainurbansectioninPutianArea，thedesignmethodofthepavementstructureandscheme selectionofrAdd—surfacingAClayeronthePCCwasexpounded，whichhassomecertainreferencevaluetosimilraprojects． Keywords：Placingasphalt；Add—surfacingAC layeronthePCC；Reflectioncracking；keytechniques 0引言 加铺层经过温度和交通荷载的反复作用，反射裂缝最终贯穿 在我国，由于水泥混凝土路面具有承载能力高、成本低、 整个沥青加铺层。 取材方便等诸多优点，在很长一段时间内被广泛应用于干线 公路及城市道路。但是随着使用年限的增加及用户使用要求 的提高，其行车舒适性差、噪声大、养护不便等缺点也逐渐暴 露出来。目前，越来越多的水泥混凝土路面都将改造成行驶 性能更优的沥青混凝土路面。如何有效防止和控制老路面的 反射裂缝是旧水泥混凝土路面改造过程中的设计重点… 。 1反射裂缝的成因分析 水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝主要是由于温度应 图1 荷载型反射裂缝的形成 力和交通荷载以及它们的耦合作用引起 的 J。交通荷载主 沥青加铺层表面 要引起加铺层的剪切型反射裂缝，在车轮荷载的作用下 ，接缝 ^ 裂缝形成 两侧的弯沉差过大而引起沥青加铺层的剪切破坏并逐步向上 扩展 ，形成荷载型反射裂缝 (如图1所示)。温度变化主要引 起加铺层张开型反射裂缝。温度变化使得路面结构产生两种 变形 ，第一种是由于温度下降使得接缝处沥青加铺层及水泥 混凝土路面板产生收缩而引起张开型反射裂缝。第二种是由 图2 温度型反射裂缝的形成 于昼夜温差导致各结构层存在温度梯度，且不同材料具有不 2旧水泥混凝土路面加铺沥青面层关键技术 同的热膨胀系数 ，造成水泥混凝土路面板及沥青加铺层的收 根据反射裂缝的成因，本文提出了旧水泥混凝土路面加 缩及翘曲而导致加铺层的反射裂缝 (如图2所示)。 铺沥青面层的三个关键技术： 导致水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝形成的因素较 2．1旧水泥混凝土路面病害处理 为复杂，不论是单一因素还是多种因素综合作用，所引起的反 旧水泥混凝土面板处理是工程成败的关键，目前 ，旧水泥 射裂缝通常都经历三个阶段：第一阶段为起裂阶段，沥青加铺 混凝土路面病害处理主要有三种方式：一是旧板处治，对旧板 层 由于