扭力、马力与齿轮间关系之探讨.PDF

篇名： 扭力、馬力與齒輪間關係之探討 作者： 廖俊傑。西苑高中。二年四班 扭力、馬力與齒輪間關係之探討 壹●前言 現今人類的生活和許多的機械工具都與齒輪密不可分 ，像是學生上下課代以伐步 的交通工具─腳踏車 、我們手上戴的手表與牆壁上的時鐘 、汽機車的引擎以及更 多便利的器具，都是以齒輪做為動力傳動的基礎製作出來的。 然而相同的馬達可以藉由搭配不同的齒輪組 ，進一步的來滿足我們的需求 ，以車 子為例 ，扭力高的組合運用在搬運重量較重的物體 ，馬力高的組合則運用在提高 車子行駛時的極限速度 。為什麼相異的兩種齒輪組會有如此的差別？而扭力 、馬 力又是什麼呢？以下就讓我們舉幾個簡單的例子 ，針對 『齒輪』來進行一番介紹 與探討。 貳●正文 一、 齒輪概述 所謂的齒輪 ，顧名思義 ，就是指有齒的輪子 ，齒輪之間的嚙合可以使齒輪間相互 帶動其轉動 ，藉此來傳送動力 ，或者使物件的一部分去驅動另外一部分 。被附加 在馬達上的齒輪我們一般稱之為『驅動齒輪』，而當馬達轉動『傳動齒輪』時， 便會帶動其它的齒輪轉動，而這些被帶動的齒輪則稱為『從動齒輪』。（註一） 二、 齒輪常見的傳動方式 01 、直齒圓柱齒輪 直齒圓柱齒輪 （圖一）是最為普遍的齒輪種類 ，它可以將兩平行的軸連接在一起 ， 並利用軸上的『傳動齒輪』轉動另一軸上的『從動齒輪』，而此種運動方式並不 會改變轉軸的方向 ，但可以藉由嚙合齒輪間齒數比的控制來改變其旋轉的速度。 （註一） 圖一（圖片來源：註二） 02 、蝸輪及蝸桿組合 蝸輪及蝸桿組合 （圖二）是利用蝸輪和蝸桿的嚙合使旋轉軸的方向改變 90 度角 ， 1 扭力、馬力與齒輪間關係之探討 也時常藉由兩者的搭配來降低其旋轉速度 ，或依使用需求來增加其扭力 。（註一） 圖二（圖片來源：註二） 03 、螺紋傘齒輪 螺紋傘齒輪 （圖三）是指兩個傘狀齒輪互相嚙合 ，兩個旋轉軸會交於一點 ，此種 齒輪組的搭配通常被使用在將旋轉軸的方向旋轉 90 度角，不過也可以藉由齒數 比的控制來改變其旋轉速度。（註一） 圖三（圖片來源：註二） 04、皮帶傳動 皮帶傳動 （圖四）就是利用皮帶連繫齒輪組 ，藉此來傳送動力 ，相信大家一定耳 熟能詳 ，腳踏車就是個很好的例子 ，它就是利用鐵鍊來連繫分別接於踏板與車輪 上的齒輪，並且藉此動力傳輸來使車體前進。 圖四（圖片來源：註二） 三、 扭力與馬力的淺述 01 、馬力 馬力是功率的單位 ，是由英國的一名科學家瓦特率先提出 ，他對一馬力的定義為 將 550 磅的重物以秒速 1 公尺推動所做的功率，此為英制馬力 (hp) ，而公制馬 力(PS)則將其定義為將 75 公斤的物體在 1 秒內移動 1 公尺所做的功率。（註三） 2 扭力、馬力與齒輪間關係之探討 不過大家也許曾經聽見許多汽車愛好者們提到這個名詞 ，馬力愈高 、轉速愈高則 車子所能達到的極限速度也愈高。 02 、扭力 扭力也就是力矩 ，轉動慣量與角加速度的乘積 ，然而這個名詞也時常出現在汽車 愛好者的談話中 ，對車子而言 ，扭力就是指引擎所發出的力道 ，扭力如果愈高則 車子的加速性、爬坡能力、載重能力就愈佳。 四、 扭力、馬力與齒輪組的關係 為了探討扭力 、馬力與齒輪組的關係 ，我們就以眾所皆知的變速腳踏車為例 ，來 做進一步的探討。 首先簡單的介紹一下腳踏車的運動方式 ，我們透過踩動踏板這個動作來轉動連接 踏板的齒輪 ，在進一步利用聯繫在齒輪間的鐵鍊來傳送動力 ，帶動後方齒輪及後 車輪的轉動 ，接著後車輪的轉動施予地面一作用力 ，而地面再施予以摩擦力呈現 的反作用力，使車體可以前進。 根據下圖 ，針對齒輪與後車輪進行一個簡單的力圖分析 ，當連接踏板的齒輪半徑 為 1 單位長 ，受一作用力 F 作用於圓周鉛直方向 ，則透過鐵鍊的動力傳輸 ，聯繫 於後